1、2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。2018年12月25日，“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁正式开通运营。
2、“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈——京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、福银通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
在2025年的时候就会基本建成八纵八横的高速，铁路主要通道，而八纵八横覆盖面是比较广的。
通过相关的信息可以了解到，在交通运输部以及国家铁路局还有中国民用航空局这些部门发布了相关的近期为了加快我们国家的立体交通网，从而快速的发展一些交通方面的主要通道。这些意见提出之后，决定在2025年一些主骨架，努力会在利用率方面出现显著的提高，无论是运行效率还是服务质量，都会达到融合发展的水平，也会有着明显的提升。这些实体线里程直接能够达到26万公里，从而出现八纵八横的一种高速铁路主要通道，现在也能够去解除铁路出现瓶颈期的状况。
可以发现这些高速公路的主要网络干线是能够贯通的，我们国家的铁路质量也会出现进一步的提升，无论是航道建设方面还是综合交通枢纽方面都会有重要的进展，更会出现一体化的体系，从而达到集约化以及复合化的水平，并且有着明显的提高。在2030年的时候，这些主骨架就能够基本建成，而实体现网历程直接能够达到28万亩，其中就有6条主轴，能够实现普速铁路和高速铁路以及国家的高速公路，还有普通国道，就会有两条以上的贯通，会出现7条以上的基本走廊，从而实现高速铁路。
在多方面努力之下，无论是什么样的交通网都能够实现贯通也会出现多层次一体化的综合发展更是交通枢纽体系的一种建成，在2035年的时候，一些主骨架也会全面建成，现在网络的韧性也会出现明显增强的状况。无论是基础设施的质量还是安全方面都会有所发展，从而达到智能化发展和绿色的水平，从而走向世界的前列。
