米字形高铁进一步稳固了河南郑州的铁路运输交通枢纽地位，有利于促进河南经济发展。从全国来讲，米字形 的高铁可能仅仅是全国网状高铁线路的基础，是全国高铁运输的基础。
众所周知，中原大地自古以来就为兵家必争之地，可见因其地理位置的特殊性。从建国以后连接南北的陆运，无论是高速公路还是铁路发展均无法避开河南，高铁也如此。这个米字形 高铁也是全国第一个完整的米字高铁线路。
在十四五期间各个省级领导人均有为我国高铁的计划献计献策。很多呼声都建议将米字形 进一步织成蜘蛛网状，就如同一线城市的环状公路一样，这样可以促使交通四通八达完成高效运输。
而在河南省内，洛阳作为河南省内发展较好的城市，资源必定也会更照顾洛阳一些，因此叫有可能修建豫西通道，使洛阳成为一个十字枢纽中心。此外济源市作为河南的边界城市，也可能将在明年开通高铁线路，成为最后一个拥有高铁的河南地级市。
近年来国家经济发展推动了河南经济的发展，00后长大成人也成为河南文化自信的主力军，再加上这里确实是一个文化底蕴深厚的城市，拥有许多别的城市无法比拟的资源，因此河南终于在全国渐渐出圈，就如同中国在国际地位上的提升、传统文化又重新被国人所重视、国货又渐渐被国人所爱护一样，河南也似乎开始摆脱世人的偏见。
河南是一个很特别的地方，这里人民的生活水平可以上线很高也可以下限很低，可以说是全国百姓生活的缩影。希望领先的高铁交通环境能给河南人民除了种地以外的特色产业，能让河南底层人民的生活下限提高至全国中等水平。
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郑徐高速铁路连接中国中东部两大高铁干线京广高速铁路与京沪高速铁路，并连接了商合杭高速铁路、郑济高速铁路与郑阜高速铁路等，构成了中东部地区密集的高速铁路网。
郑州的“米字型”高铁网有了这一“横”才真正成型。随着郑徐高速铁路的通车，郑州、济南、南京、上海、杭州等大城市之间实现4小时直达，中原与长三角之间的时空距离大大缩短。洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等中国历代古都在5个小时内实现贯穿。
郑徐高速铁路与郑西高速铁路、西宝高速铁路、宝兰高速铁路和兰新高速铁路，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪高速铁路、京广高速铁路等高速铁路，使中国高速铁路网进一步完善。
郑徐高速铁路的运营，大大缩短中国西部地区与中东部地区的时空距离，缩短了西安、洛阳、郑州、开封、商丘、砀山等地到长三角等地区的时空距离，有助于中西部与华东地区互联互通，对发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，促进区域旅游升温、经济发展有着重要的意义。
