北京到长沙的高铁，不是哪个进站口方便，而是在北京西站，车次不同，候车室、检票口也稍有不同。例如：
G81次列车，北京西站发车时间14：00，候车为第8候车室，进站检票口是第4号检票口。
G339次列车，在北京西站发车时间13：10，候车为第9候车室，进站检票口是第4号检票口。
<p>目前，北京至长沙只有普速列车与高铁列车，而没有你说的那种动卧车次。所以就不存在高铁卧铺的问题。普速列车及高铁的票价信息如下：</p><p><img src="80068265345" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265346" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265347" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265348" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265351" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265353" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265371" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p>提高收回成本速度、成本高。北京到长沙的高铁贵的原因是提高成本回收速度从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以应付铁道部高举的债务问题，并且高铁的成本高运行的轨道均为新修建的无砟轨道，时的技术水平、标准更高，所配备的电力系统、通讯系统高于普通列车轨道。
