12月24日，成渝高铁直达复兴号动车组正式上线，两地将首次实现一小时互通。早上9点15分，封面新闻记者带领30名幸运用户从成都东站乘坐首班成渝直达复兴号准时出发，感受中国速度。
“现在的车太快了，往返成都重庆越来越方便。”在这一次的列车上，有两位成渝高铁的铁杆粉丝张光华和曾吉庆。2015年，他们就曾作为见证者，参与了成渝高铁首发。这一次，听说封面新闻再次组织幸运用户参与乘坐成渝直达复兴号首发列车，他们第一时间就报了名。
张光华对成渝两地都有着很深的感情。他的老家就在重庆荣昌，到成都工作已经有12年的时间了。过去，每次从成都回重庆，他都要花4个多小时搭乘大巴车。高铁开通后，他回家的时间缩短了一半，回家后和家人相处的时间自然就更多了。这一次，成渝直达复兴号开通后，成都到重庆全程只需62分钟。
“准备到了就去吃一顿小面，晚上吃个火锅。”张光华已经安排好了抵达重庆后的行程。今年因为受到疫情的影响，喜欢旅游的他都没能出去游玩。正好可以搭乘此次成渝直达复兴号，到重庆好好游玩一番。“准备去打卡来福仕，还订了酒店，晚上看看重庆的夜景。”
曾吉庆更是地道的“首发高铁列车迷”，除了2015年的成渝高铁首发之外，近年来开通的西成高铁、成贵高铁等首发列车他一趟也没有落下。“我现在特别期待成兰高铁，等开通了想去兰州看一看。”对于中国速度，他也深有感触。“现在的列车越来越快，两个城市之间的距离也越来越近，要为中国速度点赞。”
从成都铁路局了解到，持续暴雨致成渝铁路（重庆境内）江津站至白沙站发生水害，为确保安全，铁路部门已紧急封锁线路，正在全力组织抢修。途经该区段旅客列车径路有调整。此外，成遂渝线也受到暴雨影响，18趟动车停运，12趟动车晚点，恢复正常运行时间以车站公告为准。铁路部门提醒旅客通过铁路12306网站和成都铁路局官方微博，注意了解最新列车运行情况，以免给出行造成不便。成渝铁路列车调整如下：1、8月16日成都东开k139次，折返运行至内江站，改经内六铁路、沪昆铁路迂回运行至贵阳站后恢复原径路运行。
2、8月16日昆明开 k692次，折返运行至内江站，改经成渝、遂成、达成铁路迂回运行至达州站后恢复原径路运行。
3、8月16日呼和浩特开 K694次，运行至北碚站，改经川黔、沪昆铁路迂回运行至六盘水站后恢复原径路运行。
4、8月16日南宁开 K140次，折返运行至重庆站，改经遂成、遂渝线迂回运行至成都东站终到。
5、8月17日重庆开 5612次，运行至江津站终止。
6、8月17日内江开 5611次，运行至永川站终止。成遂渝线受影响动车如下：
1、停运18趟动车8月17日成都东开 D5116次、D5118次、D5178次、D5188次、D5126次、D5174次、D5164次，成都开 D5120次、D5124次，重庆北开 D5121次、D5123次、D5125次、D5117次、D5119次，广安南开 D5177次、D5171次，达州开 D5191次，南充开 D5161次。
2、12趟动车晚点运行D5114 次、D5162 次、D5172次、D5154次、D634次、D5109次、D5111次、D5113次、D5115次、D633次、D5185次、D5189次。
采用CRH380型动车。成渝高铁，又称成渝客运专线，西起成都东站，向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站（双桥站）、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站，平均站间距约26公里，最小站间距为10公里。
成渝高铁全长308公里，四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。
成渝高铁是第三条连接渝川经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路两条铁路。
2015年10月6日，成渝高铁联调联试进入到动车组重联试验阶段。两组CRH380型动车组重联后，分别以不同速度在成都东站至永川东站间往返进行逐级提速试验。
