基本决定过万州，还有一条沿江高铁支线经万州到达州成都，四川规划的万州经达州到成都是2019年开建，这也是出川往东大通道，规划时速300公里，在万州接沿江高铁喝郑万高铁。国家十三五规划二十万以上城市基本通铁路目标，所以大家不要争。
1、渝西高铁将走人口更加密集的广安、达州的主线，经过四川进入陕西而不走重庆，这是国家在统一考虑四川和重庆建议之后做出的决定。
2、一方面，主线走了达州而没有走万州，目前新渝万高铁已经开始前期工作，未来待新渝万高铁建成通车以后，从重庆乘坐高铁经万州直达西安是一样的，重庆方面也没吃大多亏。
3、其次照顾了四川部分欠发达地区，这是为了整个西部地区的发展，国家才想出了这个两全其美的办法，照顾到了更多的城市，这是一个再好不过的良策。只有整个西部地区发展好了大家的日子才会真的好。所以大家要把目光放长远一点。而达州和万州两兄弟也成为双赢家。
成都-达州-万州高速铁路，对周边的集聚和区域经济的带动作用尤为明显，可有效辐射成都、遂宁、南充、广安、达州、巴中、开县、梁平、万州等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4340万。特别是川东北很多城市都和达州一样，曾经是川陕革命根据地的重要组成部分，“成达万”高铁对于沿线革命老区的经济发展大有裨益。
