柳州火车站和高铁站在一起。
随着高铁时代的来临，一些已经存在的低速列车行驶车站早已不可以满足铁路发展的需求，因此，国内有许多省市都已选择地理环境比较好的场地再建一座可以通行高速列车的车站。一些城市会把火车站和高铁站区别出来，这是为了将以前的车站区别。
一般的车站都用城市名称加上新建车站所在城市的方位来给新建的车站取名，有一些还会用东西南北区分高铁站与普通的火车站。因而，目前的火车站和高铁站有可能会在同一个地方，也可能是不在同一个车站。
柳州火车站的特色
2019年1月28日，柳州站为营造欢乐温馨回家路，举办了一场我们的中国梦，幸福进万家的主题联欢活动，与南来北往的旅客相聚于候车室，欢喜过小年。柳州站改造升级的刘三姐映梅服务台启动，办理咨询服务、重点旅客服务、失物招领、应急改签、投诉受理等服务。
截至2018年12月，途经柳州站的线路为湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、柳南城际铁路、衡柳铁路。同时，2至5站台主要接发南宁、百色、贵港等南下列车，原来的9至11站台主要接发北上列车。
不是。
柳州站是我国50大客运火车站之一，主要担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业，同时还承担着柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务，是广西铁路交通的“咽喉”车站，是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一。
截至2018年12月，途经柳州站的线路为湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、柳南城际铁路、衡柳铁路。同时，2至5站台主要接发南宁、百色、贵港等南下列车，原来的9至11站台主要接发北上列车。
扩展资料柳州火车站扩建工程获国开行7.8亿元贷款支持
2018年08月，国家开发银行完成对柳州火车站扩建工程的授信承诺7.8亿元，为柳州建设广西第二大现代化客运火车站提供资金保障。
柳州是联系我国西南、中南等区域与华南沿海地区的重要交通枢纽，是物资集散中心和经济技术辐射源之一，具有经济地理上的“承东启西、承南启北”的重要作用。既有柳州站建筑面积仅为1.98万平米，设施老化，景观和环境较差，已难以满足铁路客运量持续增长和人民群众出行的需求。
为提高柳州铁路枢纽旅客运输服务质量和水平，打造高效、舒适、换乘方便的现代化铁路客运站，发挥铁路旅客运输骨干作用，柳州火车站按旅客最高聚集人数4500人新建大型站房。
柳州火车站扩建工程是自治区60周年大庆献礼工程，总投资20.58亿元，车站建筑总规模7.97万平方米，其中站房建筑面积5万平方米。作为广西铁路领域的融资主力银行，国开行广西分行为柳州火车站扩建工程项目承诺贷款7.8亿元，并为该项目提供国家专项建设基金3亿元，有力支持了项目建设。
车站西站房已基本完工，东站房将于2018年内完工，项目建成后，柳州火车站将成为继南宁东站之后广西第二大现代化客运火车站。
截至20181年6月末，国开行广西分行累计发放铁路项目贷款320亿元，通过债券承销方式为铁路建设募资115亿元，融资覆盖了2008年以来广西新开工的全部15条铁路。
参考资料来源：百度百科-柳州站
参考资料来源：人民网-柳州火车站扩建工程获国开行7.8亿元贷款支持
