2.大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快，不需要设置卧铺；2)动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。
3.个别长途列车有卧铺，但价格较高。
1)这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。比如:北京到上海的D311、D321、D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺。
2)这种软卧的价格比较高。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元，和飞机票价格差不多。
火车票车次为D开头，软卧代二等座是指动车组卧铺代替二等座。
卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行 ，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。
扩展资料：
在北京到上海的铁轨上，有这样一辆看似普通但又有些独特的动车，它是 D311/D312 次列车。之所以说它独特，那是因为，它是我国首个新型卧铺动车组的首次亮相，它也标志着我国新型卧铺动车组首发圆满成功。
全列车都是双层软卧。中间中央通道隔开，左右两侧都设置有双层卧铺，可以为旅客提供独立的空间。铺位采用纵向布置，与火车的运行方向步行，上下铺的每个铺位都有独立的车窗，而且由于车体的高度增加，所以上铺的空间也变大。
参考资料来源：百度百科——卧铺动车组
二等卧就是以前的硬卧，一等卧是软卧。硬卧是开放式的，一个号有三层，上铺中铺和下铺。软卧是有小隔间的，每个隔间有两个号，每个号分上下铺，比硬卧环境好一些。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。
中国旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。动车组列车的卧铺又简称为动卧，一般是软卧。
高铁卧铺早在2008年就有推出，但是一直都没有正式投入使用之中。在2019年的时候就有了双层高铁软卧。这就是D311次列车。是从北京出发到上海的车次。
D311就是速度与舒适的完美结合。里程虽然长，但是也不会让人有太难受的感觉。这里的床位走向和列车是一直的，哪边是床头哪边是床位一眼就可以看出，可以避免因为刹车而导致的左右摇摆不适或者惯性引发的不舒服。每个床位都有独立的窗帘。可以让人更好休息的同时保证乘客的隐私。
