京九高铁走向路线的详细介绍


关于京九高铁走向路线的详细介绍

京九高铁走向基本确定 全线设计350公里/小时

据报道,随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示,整个京九高铁走向基本确定。京九高铁是从北京引出,经北京新机场、霸州、衡水、聊城再接商丘-合肥-杭州高铁北段,由聊城继续向南,经菏泽,到达阜阳。接南昌、吉安,赣州再往南到河源、惠州、深圳,再往南最终连接香港。

根据上述环评公示,整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

图为京九高铁北京到阜阳段

其中商丘到阜阳段,属于商合杭(商丘-合肥-杭州高铁)客运专线的北段。

不过,阜阳到麻城、九江段的高铁,在“十三五”期间建设的可能性比较小,原因是目前暂时未纳入国家“十三五”铁路规划,而阜阳-合肥-安庆-九江高铁进展更快,这一段部分已经动工,有的已经在环评公示,阜阳-麻城-九江段目前预可研报告都还没出来。

“这意味着“京九高铁‘十三五’期间走安徽安庆、合肥,不走湖北麻城。”一位知情人士谈起该线路走向时说。

京九高铁走向确定

全线设计时速350公里/小时

京九高铁,又名京九客运专线,是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一,实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

根据2008年国家铁路调整方案,京九高铁从北起首都北京,南至香港九龙,跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。随着各省提出多条铁路新线,使得京九高铁走向有复杂的选择。

而据昌吉赣(南昌-赣州)、商合杭、京霸铁路的环评公示,整个京九高铁走向基本确定。

根据上述环评公示,该线路一个大变化是,作为国家干线,整个京九高铁将采用时速350公里的'设计,原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。

比如目前京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里,目前则上调到时速350公里。商丘到阜阳(商合杭的北段)时速350公里的高铁已经开工。

南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁,但是据了解,两地将重修一条时速350公里的铁路。

江西九江发改委调研员丁杰在近期的一次访谈中也指出,江西目前请求列入国家和省“十三五”规划的高速铁路有昌九高铁,其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线,在南昌境内另行选线,接入南昌西站。

目前江西的昌吉赣客专已经动工,而赣深客运专线已经纳入到了国家“十三五”规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。

铁路资深规划专家张江宇认为,整个京九高铁“十三五”大部分动工是肯定的,比如京霸铁路,以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。

“十三五”或先走合肥

不过,京九高铁短期可能不会走湖北麻城,而是走东边的合肥、安庆。

一位知情人士指出,铁道部门初期勘察发现,走西线(麻城)地质条件复杂,而后来安徽加快了铁路推进的进度,这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

这为京九铁路走东线(经过合肥)创造了条件,而西线推进很慢。这样导致的结果是:“东线可能先完工,从北京到深圳的高速客车会走合肥,而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后,再修西线(走麻城)。”

根据了解,目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示,也是以时速350公里设计的,其线路图显示,从合肥到安庆,再到湖北黄梅、九江,都有连接。

考虑到商合杭(商丘-阜阳-合肥-杭州)也是时速设计350公里,因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后,通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳,而不走麻城,似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

张江宇认为,湖北可以先修从九江到麻城,再到阜阳的城际铁路,未来再通过升级,变成时速350公里的铁路。这有点类似武汉到十堰的城际铁路,最后还是变成了国家干线。

中国区域经济研究会副会长、 安徽省徽商发展研究院院长程必定认为,初期京九高铁从合肥、安庆等地方走,不走麻城,有利于合肥地区的发展,“缩短了以往合肥到周边地方的时空距离,也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率”。

湖北社科院副院长秦尊文指出,京九高铁经过大别山区的麻城,是多个规划定好的,现在需要加快项目对接进度,以免耽误大别山地区的发展。

【1】坐车

6439 北京西 - 霸州 07:45 - 当天 08:57 普客 1小时12分 92公里 硬座 12 - - 查询余票

4487 北京西 - 霸州 08:18 - 当天 09:34 普快 1小时16分 92公里 硬座 14 - - 查询余票

1502 / 1503 北京西 - 霸州 09:43 - 当天 10:38 普快 0小时55分 92公里 硬座 14 硬卧下 68 软卧下 97 查询余票

1621 北京西 - 霸州 09:52 - 当天 10:47 普快 0小时55分 92公里 硬座 14 硬卧下 68 软卧下 97 查询余票

1487 北京西 - 霸州 10:10 - 当天 11:06 普快 0小时56分 92公里 硬座 14 硬卧下 68 软卧下 97 查询余票

K306 / K307 北京西 - 霸州 11:57 - 当天 12:52 快速 0小时55分 92公里 硬座 16 硬卧下 70 软卧下 99 查询余票

K1109 北京西 - 霸州 14:00 - 当天 14:55 快速 0小时55分 92公里 硬座 16 硬卧下 70 软卧下 99 查询余票

K571 北京西 - 霸州 16:55 - 当天 17:50 快速 0小时55分 92公里 硬座 16 硬卧下 70 软卧下 99 查询余票

K730 / K731 北京西 - 霸州 18:57 - 当天 19:52 快速 0小时55分 92公里 硬座 16 硬卧下 70 软卧下 99 查询余票

1303 北京西 - 霸州 21:50 - 当天 22:48 普快 0小时58分 92公里 硬座 14 硬卧下 68 软卧下 97 查询余票

K709 / K712 北京西 - 霸州 22:22 - 当天 23:28 快速 1小时6分 92公里 硬座 16 硬卧下 70 软卧下 99 查询余票

2071 / 2074 北京西 - 霸州 22:43 - 当天 23:38 普快 0小时55分 92公里 硬座 14 硬卧下 68 软卧下 97 查询余票

K619 北京西 - 霸州 23:11 - 第二天 00:06 快速 0小时55分 92公里 硬座 16 硬卧下 70 软卧下 99 查询余票

K105 北京西 - 霸州 23:45 - 第二天 00:40 快速 0小时55分 92公里 硬座 16 硬卧下 70 软卧下 99 查询余票

http://open.baidu.com/train/search.php?tempid=3&wd=%B1%B1%BE%A9%D6%C1%B0%D4%D6%DD&act=station&s1=%B1%B1%BE%A9&s2=%B0%D4%D6%DD&tt=0

【2】驾车路线:全程约95.2公里

起点:北京市

1.北京市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发,沿正义路行驶530米,直行

2) 行驶30米,左前方转弯进入前门东大街

3) 沿前门东大街行驶430米,右转进入祈年大街

4) 沿祈年大街行驶1.4公里,左前方转弯

5) 行驶10米,右后方转弯进入天坛路

6) 沿天坛路行驶1.2公里,左转进入天桥南大街

7) 沿天桥南大街行驶620米,稍向右转进入永定门内大街

8) 沿永定门内大街行驶1.1公里,直行进入永定门外大街

9) 沿永定门外大街行驶40米,朝永定门外大街/南三环/木樨园桥方向,直行进入G104

10) 沿G104行驶1.2公里,稍向右转进入永定门外大街

11) 沿永定门外大街行驶260米,稍向右转

12) 行驶160米,右前方转弯

13) 行驶250米,直行进入南三环中路辅路

14) 沿南三环中路辅路行驶380米,稍向左转

15) 行驶20米,在入口,进入三环

16) 沿三环行驶3.7公里,朝京开高速方向,稍向右转进入玉泉营桥

2.沿玉泉营桥行驶810米,过玉泉营桥,在入口,进入G45

3.沿G45行驶35.3公里,直行进入G106

4.沿G106行驶47.3公里,左转

5.行驶10米,直行进入迎宾东道

6.霸州市内驾车方案

1) 沿迎宾东道行驶170米,左转

2) 行驶30米,右转

3) 行驶180米,左转

4) 行驶110米,到达终点(在道路右侧)

终点:霸州市

地图示意:

本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图最新数据为准。鐧惧害鍦板浘

7月6日,铁路部门将首次开行2对北京南至雄安新区的动车组列车。列车运行区段为北京南至保定,车次为D6655/6656次、D6657/6658次,均在霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站等车站办理客运业务。届时,由北京南站至雄安新区主要车站运行时间在80分钟左右,雄安新区与北京、保定、石家庄等地人民群众之间的往来将更加方便快捷。

看新闻是从北京南天津方向去的。


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