G1208/G1205详情收起
高速动车
始青岛北
终哈尔滨西
06:2517:49
11小时24分钟
二等座 ￥668
一等座 ￥998.5
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G198详情收起
高速动车
始青岛
终北京南
16:0520:38
4小时33分钟
二等座 ￥314
一等座 ￥474
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G278/G275详情收起
高速动车
始青岛
广州北
06:3218:47
12小时15分钟
二等座 ￥933.5一等座 ￥1424
公交线路：305路 → 23路环线，全程约19.1公里
1、从青岛站步行约260米,到达青岛火车站
2、乘坐305路,经过19站, 到达胜利桥站（也可乘坐5路电车）
3、乘坐23路环线,经过9站, 到达铁路北站东广场站（也可乘坐603路）
4、步行约220米,到达青岛北站
问题二：青岛到烟台有高铁吗 你好！
目前青岛到烟台没有高铁列车，只有一趟普速车
K8252 青岛14:46开，烟台18:55到，历时04:09 硬座37.5
满意请采纳！谢谢！
问题三：西安有到青岛高铁吗 从西安火车北站乘坐 高铁 到北京火车西站，再到北京火车南站转乘 动车 到青岛-青岛火车站下
约15小时23分
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从西安火车北站乘坐 高铁 到北京火车西站，再到北京火车南站转乘 动车 到青岛-青岛火车北站下
约14小时48分
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西安火车北站乘坐 动车 到常州火车站，再到常州火车北站转乘 高铁 到青岛-青岛火车站下
约20小时14分
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西安火车北站乘坐 动车 到徐州火车站，再到徐州火车东站转乘 高铁 到青岛-青岛火车站下
约17小时9分
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西安火车北站乘坐 动车 到南京火车站，再到南京火车南站转乘 高铁 到青岛-青岛火车站下
约17小时57分
问题四：青岛高铁站叫什么名字 一、青岛高铁站是青岛北站
二、地址：李沧区沧海路,环湾大道以东,四流中路以西
三、交通信息：
铁路北站西广场 - 公交站289米
途径公交车： 773路 临1路 临2路
火车北站东广场 - 公交站 357米
途径公交车： 325路 603路
铁路北站东广场 - 公交站 366米
途径公交车： 23路环线 24路 112路 113路118路 120路 207路环线 603路 908路935路
沧海路 - 公交站 742米
途径公交车： 23路环线 24路 112路 113路118路 120路 207路环线 908路 935路
问题五：青岛高铁站怎么去青岛汽车站 您好，从青岛站东站口出站，出来后，坐机场线到青岛长途车站。有帮助望采纳。
问题六：宁波市到青岛市的高铁有吗 ：宁波市终点：青岛市车次, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座G7678/G7679宁波东11:55南京南14:2941602:34191321.5--车次, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座G226/G227南京南15:27青岛20:59101305:32398.5613.5--到南京南站转车。
问题七：青岛有没有到芜湖高铁 您好，青岛目前没有直达芜湖的高铁列车。
您可以先从青岛站乘坐高铁到达南京南站，然后从南京南站乘坐高铁即可到达芜湖。
青岛至南京票价：二等座398.5元、一等座613.5元、商务座1243.5元； 南京至芜湖票价：二等座31.5元、一等座50.5元、商务座94.5元。
青岛站位于：山东省青岛市市南区泰安路2号。
问题八：从青岛出发乘坐高铁几小时可以到达 从山东青岛坐高铁到北京需要5个小时12分钟。
高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。
问题九：青岛北高铁站和青岛北火车站有多远 驾车路线：全程约16.2公里
起点：青岛北站
1.从起点向正南方向出发，沿沧台南路行驶770米，右前方转弯
2.行驶50米，左后方转弯
3.行驶130米，右前方转弯
4.行驶10米，直行进入四流中支路
5.沿四流中支路行驶1.3公里，右后方转弯进入四流中路
6.沿四流中路行驶610米，右前方转弯进入舞阳路
7.沿舞阳路行驶110米，直行进入四流南路
8.沿四流南路行驶2.7公里，过水清沟桥，稍向右转进入金华路
9.沿金华路行驶2.1公里，进入宣化路
10.沿宣化路行驶200米，右转进入杭州路
11.沿杭州路行驶1.7公里，朝杭州支路/孟庄路方向，稍向右转进入杭州路立交桥
12.沿杭州路立交桥行驶240米，右前方转弯进入杭州支路
13.沿杭州支路行驶240米，直行进入孟庄路
14.沿孟庄路行驶1.4公里，左转进入昌乐路
15.沿昌乐路行驶170米，右转进入华阳路
16.沿华阳路行驶400米，稍向右转进入辽宁路
17.沿辽宁路行驶950米，过右侧的宝利汇时尚广场约180米后，左前方转弯进入热河路
18.沿热河路行驶420米，朝胶州路/中山路方向，稍向左转上匝道
19.沿匝道行驶300米，直行进入胶州路
20.沿胶州路行驶870米，左前方转弯进入济南路
21.沿济南路行驶460米，过右侧的红波家用电器公司约130米后，直行进入济南路
22.沿济南路行驶240米，在第1个出口，直行进入泰安路
23.沿泰安路行驶350米，过左侧的如意大厦，稍向右转
24.行驶20米，到达终点(在道路右侧)
终点：青岛站
问题十：青岛高铁主要哪些城市 你这问题想问什么呢？？
青岛开出的高铁主要到达城市是：潍坊、淄博、济南、泰安、徐州、南京、无锡、苏州、上海、杭州、德州、沧州、天津、北京、沈阳、长春、哈尔滨、武汉、合肥、长沙、广州。
一、郑州→宁波 和 郑州→青岛 没有 动车 和 高铁二、郑州→宁波东列车共有2趟：
L702次列车（普快 无空调），始发站：郑州；终到站：宁波东；全程共有13个停靠站
硬座：76元
K658次列车（快速 有空调），始发站：郑州；终到站：宁波东；全程共有17个停靠站
硬座：154元
三、郑州→青岛列车共有6趟：
K174次列车（快速 有空调）， 始发站：西宁西；终到站：青岛；全程共有27个停靠站
硬座：266元
K1028次列车（快速 有空调），始发站：兰州；终到站：青岛；全程共有32个停靠站
硬座：245元
K206次列车（快速 有空调），始发站：成都；终到站：青岛；全程共有26个停靠站
硬座：281元
K912次列车（快速 有空调），始发站：西安；终到站：青岛；全程共有25个停靠站
硬座：191元
1566次列车（普快 有空调），始发站：郑州；终到站：青岛；全程共有15个停靠站
硬座：123元
1114次列车（普快 有空调），始发站：汉口；终到站：青岛；全程共有22个停靠站
硬座：168元
原标题《江苏新铁路规划公布，“山东青岛至盐城段高铁”再度浮出水面》
近日，江苏省政府办公厅印发《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，明确到2025年全省新增铁路里程约1000公里，高速铁路里程约3000公里，覆盖所有设区市和90％左右县（市）。省会南京与国家主要城市群4—6小时通达，与长三角中心城市1小时通达，与各设区市1．5小时通达；基本实现各设区市间2小时通达。
记者观察，江苏这次发布的“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划，有些内容与山东关系密切，值得关注。
根据江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划，江苏将形成“六纵六横”高速铁路网和“三纵三横”普速铁路网，在“六纵”铁路规划中，有“四纵”和山东相关，形成南北纵向联系，这四条纵向通道是：
一，沿海通道。沿海通道为国家高铁主通道，经连云港、盐城、南通、苏州等城市，以盐通铁路为依托，规划建设南通经苏州嘉兴至宁波铁路，规划研究沿海高铁青岛至盐城段，对外连接京津冀城市群、海峡西岸城市群等。
二，京宁（杭）通道。京宁（杭）通道为国家高铁主通道，经徐州、南京等城市，以京沪高铁为依托，规划建设南京至杭州铁路二通道，对外连接京津冀城市群。
三，中部通道。中部通道经徐州、淮安、扬州、镇江、常州等城市，以连镇铁路淮安至镇江段为依托，规划建设新沂至淮安铁路、镇江至宣城铁路镇江至溧阳段等，对外连接京津冀城市群、山东半岛城市群等。
四，鲁苏皖赣通道。鲁苏皖赣通道经连云港、淮安、南京等城市，以连镇铁路连云港至淮安段为依托，加快贯通南京至淮安铁路，规划建设南京上元门过江通道、南京至宣城铁路，规划研究连云港至临沂铁路，对外连接鲁西南地区、长江中游城市群、粤港澳大湾区等。
江苏发布的“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划表明，东部沿海省份之间将在未来加大主干道连接建设，山东到宁波、杭州、南京、镇江、淮安等城市将会更加方便。
值得注意的是，此次江苏在沿海通道建设中提到的“规划研究沿海高铁青岛至盐城段”，是再一次浮出水面。去年10月，山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》，明确沿海高铁要从青岛修到盐城。纲要指出：“建设贯通国内外的综合交通运输大通道。积极融入国家交通运输主通道规划建设，加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路，京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道，济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设”。在这段文字中，“青岛至日照至盐城高铁通道”提到要建设高铁到盐城，而且属于“加快建设”行列。
根据2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，全国将形成“6轴、7廊、8通道”的通道连接，这是未来我国综合立体交通网的主骨架。在6条主轴规划中，“京津冀—长三角主轴”是经过山东和江苏的一条交通主干道，其路径为：路径1，北京经天津、沧州、青岛至杭州；路径2，北京经天津、沧州、济南、蚌埠至上海；路径3，北京经天津、潍坊、淮安至上海。路径4，天津港至上海港沿海海上路线。从国家交通路径规划可以看出，经青岛至杭州的道路是第1路径，山东和江苏均重视“青岛至日照至盐城高铁通道”建设，反映出这条通道的重要性。
目前，青岛和日照有青盐铁路连接，是一条连接山东省与江苏省的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路，呈南北走向。青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段，全线已于2018年12月竣工运营。
因为青岛市民反映“青盐铁路时速为什么不能超过200公里”，2019年7月，青岛市交通运输局有关负责人做客青岛电台《行风在线》，为市民解答说：青连铁路是国家发改委和铁道部联合批的项目，当时国家对这条铁路的战略定位是客货兼顾，所以把速度定在200公里／小时，这条铁路的关键是可以运输疏港的货，像青岛董家口的煤炭、橡胶等大宗商品都通过这条线路运输。关于通往上海的高铁，青岛市交通运输局有关负责人当时表示正在研究，有两个方案，方案一是接入“京沪二线”通道，时速可达到350公里；另一个方案是建设青岛—日照高铁，时速也可达到350公里。
目前来看，接入“京沪二线”通道和建设青岛—日照高铁两个方案都已经被列入有关规划建设中。去年10月，国铁集团在济南召开京沪二通道潍坊至新沂段可研评审会，确定京沪高铁二通道“潍坊至新沂段”将走东线方案，“五莲北将成为高铁枢纽站，成为京沪二线、青聊高铁、莲日线（接鲁中高铁）的三条高铁交汇点””，其中的青聊高铁的青岛至五莲段，就是青岛接入“京沪二线”的通道；而青岛—日照高铁则是“青岛至日照至盐城高铁通道”的北边一段。
在盐通高铁已于2020年12月开通的情况下，未来建设“青岛至日照至盐城高铁通道”，意味着将形成“青岛－日照－盐城－南通”的高铁线路格局。
此外，2020年7月，沪苏通铁路一期工程开通运营，终点是上海市嘉定区安亭西站，南通至上海间铁路出行最短时间压缩到1小时6分钟。9月，沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段）初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。沪苏通铁路二期将打开从北面进入上海的第二个通道，以往铁路进入上海都是进浦西，今后可以直接到达浦东新区，这也意味着未来从山东青岛坐沿海高铁可以直接到达上海浦东。
江苏本次规划提出“以盐通铁路为依托，规划建设南通经苏州嘉兴至宁波铁路，规划研究沿海高铁青岛至盐城段，对外连接京津冀城市群、海峡西岸城市群等”，说明未来沿海高铁通道，将北连北京，南接福建，是一条贯通南北的大通道。
