9月17日，由北京市委网信办、中国铁路北京局集团有限公司党委宣传部联合举办的“发现最美铁路·穿越百年京张”网宣活动在京张高铁沿线成功举行。
活动当天，“发现团”乘坐京张高铁，探访了百年青龙桥站、八达岭长城站、太子城站及官厅水库特大桥等地，同时参观了太子城站奥运文化展厅。“发现团”走进百年京张，以图文、视频、网络直播等形式，向 社会 全景展示京张高铁全貌和发展历程。
青龙桥站
青龙桥站是京包线（S2线）关沟段上的一个四等站，建成于1908年，因位于詹天佑修建的“人”字形铁路顶端而闻名天下。
八达岭长城站
八达岭长城站以“丰碑”为文化主题，长城是中华民族文明史的丰碑，途经长城的老京张线“人”字形铁路是中国铁路建设史中的第一座丰碑，而高铁是一张“中国名片”，也是新中国工业文明的丰碑。这不仅代表了老与新的对话，也代表了古与今的对话。
八达岭长城站是世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁车站。
太子城站
太子城站位于张家口市崇礼区太子城冰雪小镇内，这里夏季青山环抱，冬季银装素裹。车站设计从尊重自然的角度出发，最大程度保留自然景观资源。车站背山面水，连接山水之间，外形设计借鉴了优美的自然山形曲线，与山体相呼应，形成了具有崇礼地域特色的建筑风格。
太子城站正对冬奥会颁奖广场，将成为颁奖广场的天然背景。北京2022年冬奥会张家口赛区将产生51块金牌，都将以太子城站作为背景举行颁奖仪式，让全世界感受到崇礼之美。
京张高铁官厅水库特大桥
京张高铁官厅水库特大桥全长9077.89米，跨越北京的备用水源地——官厅水库，该大桥采用了岸上拼装法，让钢梁滴水不沾穿过整个湖面，保护桥下每一片湖水。
我提示：乘坐京张高铁时，一定要留意窗外的风景，否则一不小心就会错过网红打卡点——官厅水库特大桥。
从我国自主设计建造的第一条干线铁路京张铁路，到世界首条时速350公里的智能化高铁，京张高铁不仅见证了中国交通业的发展，还将在未来京津冀发展的蓝图上，写下浓墨重彩的一笔。
十一黄金周将至
沿着发现团的脚步
一起来京张高铁打卡吧
2017年6月25日，中国标准动车组被命名为“复兴号”，一夜之间成为“网红”。2017年6月26日11时05分，“复兴号”高速列车G123次、G124次在京沪线正式双向对开首发。
“复兴号”中国标准动车组从北京南站至上海虹桥站历时5小时45分钟，经停天津南站、德州东站、济南西站等10个车站。
中国标准动车组的“中国”，意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”，成为“纯中国血统”的“中国制造”。特别是软件已是全部自主开发。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占了八成以上。中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管哪个工厂出品，哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。
6月25日，中国标准动车组被命名为“复兴号”，一夜之间成为“网红”。26日11时05分，“复兴号”高速列车G123次、G124次在京沪线正式双向对开首发。
“复兴号”中国标准动车组从北京南站至上海虹桥站历时5小时45分钟，经停天津南站、德州东站、济南西站等10个车站。目前该趟列车车票全部售罄。
“复兴号”选择在京沪高铁首发，基于什么考虑？中国铁路总公司相关负责人在接受记者采访时表示，可以进一步提升京沪高铁运营服务品质，对打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。
负责人指出，京沪高铁开通运营6年来，运送旅客6.3亿人次，积累了丰富的安全管理和运营服务经验，取得了良好的经济效益和社会效益。目前，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是中国最繁忙的高速铁路干线，客运市场需求旺盛。
记者登上首发京沪线的“复兴号”高铁列车，看到车体断面增加了、空间增大了，按时速350公里试验运行，列车运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，车内噪声下降1到3分贝。
专家介绍，“复兴号”标准动车组设计寿命比“和谐号”延长10年，寿命更长，能耗更低，乘坐更舒适。
“复兴号”中国标准动车组分为“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。“CR”是中国铁路总公司英文缩写，“400”为速度等级代码。“复兴号”试验时速均在400公里及以上，持续运行时速为350公里。
中国铁路总公司相关负责人透露，下一步铁路总公司将根据运输需要，逐步研发“复兴号”CR300和CR200系列中国标准动车组，扩大其在不同速度等级线路的运行范围。
中国标准动车组研制项目列入了国家“十二五”战略性新兴产业示范工程，是国家重点支持项目。从中国高铁运输需求出发，采用正向设计思路，开展技术条件和技术方案设计，并创造了420km/h交会、重联的世界最高纪录。
专家称，中国标准动车组的“中国”，意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”，成为“纯中国血统”的“中国制造”。特别是软件已是全部自主开发。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占了八成以上。中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管哪个工厂出品，哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。
中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武表示，具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁走出去的“主力军”。
五年来，中国铁路新增营业里程2.63万公里，新开通高铁1.36万公里，中西部地区新增铁路营业里程1.99万公里；50%以上的铁路旅客发送量已经由动车组列车承担，每天有400多万旅客享受高铁旅行生活。
因为是自主品牌，当然会成为大家关注的问题，成为网红也是自然而然的事情。
