普通火车能在高铁的轨道上行驶吗?

可以的，毕竟轨距是一样的

普通火车可以到高铁铁路上跑，不过跑不到高铁那般速度就是了

反之一样，高铁动车组能在普通火车轨道上跑

但是速度就不能开高，毕竟普通火车的轨道要求满足不了高铁动车组的速度

动车要是以300公里时速去普通火车轨道上开绝对会出事的

而且还有很多细节问题，是高铁或者普通火车不能实际在互相的轨道上跑的

比如电力，信号，车内污水，车轴配重等等不一致，不能完全实现互相轨道开驶

但是我国除了300公里时速以上的高速动车外，也有200公里的和谐号动车组

相信大家应该知道，看见有高铁列车也在普通火车轨道上奔跑的

但是时速被限制在200公里，多数是比较重要的，并且人流量出行很大的普通火车轨道路线上行驶

这种200公里时速的动车也做了适合在普通火车轨道上行驶的系统调整和改进

所以有些人看到普通火车轨道上跑的白色高铁动车组就以为是真正的高铁动车了

之前有人问我说，高铁不是300公里时速吗，上次坐了一回才200公里左右

所以要明白真正的高铁动车是在无渣轨道上行驶的

也就是铁轨下面铺盖的是混凝土，真正坐过300公里时速高铁的人应该知道

而200公里跑的动车组，就是在普通火车轨道跑的，铁轨下面铺积的是许多小石头

这是为了加大普通轨道上的运行效率，才增加了200公里的高速动车组

而普通火车行驶速度一般是时速80公里左右，最高可以到120公里

普通火车有K，Z，T等几种

K就是一般时速80公里左右，Z和T字开头的普通火车速度会高点，停靠的站也少些

所以比K字开头的普通火车更快一点（但绝对也快不过高铁，速度只有高铁三分之一而已）

其实几十年前铁路部门就考虑将整个泰山站西移从界首直到磁窑。让我认为有以下个原因不让高铁动车走泰山站，不对这部分线路升级改造。

一、高速铁路采用的是无砟轨道，弯道少，弯道半径大，可动心高速道岔，多用高架桥梁和隧道，火车电力电线和信号控制系统比普通铁路高级。高速铁路和普通铁路虽然好多地方是兼容能共用，普通铁路也可以升级为高速铁路，但高速铁路对路基质量要求非常高，用普通铁路升级比较麻烦，而且工程量大，且影响既有线路行车，所以一般都是新建线路，用既有线改造的非常少。

二、京沪铁路前身是老津浦铁路，列车围泰山西麓转个大半圆，过泰山站再围嵩灵山包又转个小于90度拐角，走了个大大的S弯，同时泰山下行站口到原425公里处的线路曾出现严重坍陷，线路质量既无法达到高铁标准，普通列车根本也无法提速。

三、泰安老市区多断头路，狭窄路，交通阻滞严重，乘客出入这个区域相当受制约，用他们的话说，从泰安坐火车，车下时间是车上时间几倍；

四、泰山火车站周边属老城区，无法对线路站舍优化、配套的建筑和场地和无法增扩。别说动车高铁，即使普通火车也难以再适应。

火车这个名词现在基夲已经淡出铁路线，再用不了几年这个词就消使在人们的口语和书夲中。 原来的火车是用煤烧水蒸汽推力，改革开放后又用柴油发动内燃机，现又改动车用电，这就是铁路发展的三个时代。动车前期时速二百公里，制动轮跟铁轨磨合。现高铁又成悬浮式，运转行动时轮和轨脱离，停时接轨，时速四百公理以上，现铁路货运车还是用内燃机，动力大。[玫瑰]泰安东站按市规划5一一10年内能建成运营。

泰城不大两个火车站距离不算远，唯一的缺点就是泰安站建小了。

当初建京沪高铁时为了泰山这个 旅游 城市，是当吋的铁道部部长刘志军找的山东省委经过协商后才加上的，后来又补上了个曲阜站。所以京沪在山东省可以停车就四个站，德州，济西，泰安，曲阜站，济南站是因为胶济高铁终点站成为以普铁加高铁的车站

泰山站是泰安的老站，以前没有建高铁之前曾叫泰安站，后改为泰山站，现在的高铁站叫泰安站。泰山站在没有高铁之前是通动车的，进门右拐一楼大厅就是，后来建设了高铁泰安站后，现泰山站只运行普通火车，泰山站位于城区，客流满足量有限，随着泰安 旅游 业的发展和需求，高铁站大大缓解了老站的营运压力。泰安的城区正在慢慢变大，交通便利，这样分开还是有很多好处的。

未来是不是还有一个泰安东站?对接济南的新东站，为城际轨道线路

两个车站，泰安、泰山外地游客还以为是俩城市呢！其实就是一回事

简单点说，车道不够。泰安济南方向只有往返两车道，开通高铁 肯定不现实。 然而也不好扩宽。现在的高铁站离火车站也很方便。 高铁的方向是京沪，走泰山站绕弯了，没必要加进去。

泰山站在京沪高铁线路还未建成的时候曾经也跑过动车，高铁和普通线路轨距是一样的，只是为了提高效率舒适度，减少危险……等才分开运行，现在京沪高铁线又饱和了，所以又开始规划京沪二线，不是不能跑而是综合考虑各方面问题……

来泰山 旅游 的朋友经常搞不清泰山站与泰安站的区别，不知道该买去哪个站的票，其实这两个站都是泰安市内的火车站，来泰山 旅游 的话到这两个站的任何一个都行。区别在于：泰山站，是老火车站，只有普通火车，没有动车和高铁，位于泰安市老城区，离泰山两个主要的登山口特别近（泰山前山有两种上山方式，一是步行上山，登山口在红门，另一种是坐车上山，登山口在天外村广场）。泰安站，是新修的高铁站，只有动车和高铁，没有普通火车，位于泰安市的高铁新区，离泰山登山口稍远一些。这两个站都有通往泰山登山口的公交车，朋友们可以根据自己的需求选择坐哪一个站。

公交线路：219路空调，全程约12.1公里

1、从贵阳北高铁站步行约1.7公里,到达贵阳北站（南）站

2、乘坐219路空调,经过3站, 到达火车站

3、步行约190米,到达火车站

219空调

金阳客站——火车站  

首车：06:30

末车：22:00

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