从松山湖出发，十几个小时就能跨越大半个中国，甚至一天之内出国，想想都超级鸡冻~快跟着我的脚步，一起来看看，都能去哪些国家吧！
1东莞—俄罗斯
第一站：东莞（虎门站）→北京 G80 最快9小时57分，票价896.5元起
第二站：北京→莫斯科 K3\K19列车 最快127小时36分，票价3522元起
攻略：需提前办理蒙古的过境签和俄罗斯签证；而且国际列车的车票只能向国旅行社购买，铁路局官网无法购买。
虽然说要在火车上呆上将近6天，但环境一流，宾至如归。如此豪炸，你敢相信这只是在火车上的餐厅吗？
一路风景如画，山峦、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村……几乎每次打开窗帘都是不一样的景色。碧野千里的大草原，实在令人无法抗拒！
油画般映入眼帘的竟然是散落在林间的民宅？格外静谧舒适！湖畔行驶，眼看着贝加尔湖湖水清澈，碧绿，在阳光的照射下，熠熠生辉。抵达莫斯科，可见它确实一个有自己灵魂的城市！古老与现代相结合的文化之都。
2东莞—越南
第一站：东莞（虎门站）→南宁 G2916 最快4小时08分，票价203.5元起
第二站：南宁→越南河内 T8701次 最快11小时，票价215元左右
攻略：越南签证基本上不会拒签；在火车站可以直接用护照购买车票，也可委托旅行社购买。
这趟列车是夕发朝至的，基本上一觉醒来就到达目的地了。跟国内的软卧大同小异。
越南，一个具有东南亚特色风光，拥有自己的名族特色和饮食独特，旅游便宜，人民热情的国家。而且物价之低，拿着几千块过去，绝对是白菜价格，帝皇享受！河内大教堂是这里最古老的教堂，据说是仿巴黎圣母院兴建而成，极具中世纪古风，也是河内很具代表性的法氏建筑。河内是越南的首都，这里大大小小的湖泊中最著名的就是这个还剑湖。三十六行街，位于还剑湖以北的地区，值得一去。
3东莞—蒙古国
第一站：东莞（虎门站）→北京 G80 最快9小时57分，票价896.5元起
第二站：北京→乌兰巴托 K23 最快27小时，票价1248元起
逢周二、周六出发，周二的是中国车，周六是蒙古车，中国车相对于比较好，大家都懂的！
此路线虽然籍籍无名，但重点在于人非常少，美景什么的都能饱览。让我们感受大自然的无忧无虑的魅力，倾听大自然的魅力，它创造了一幅永远存放在人们心里的完美图画...在石屎森林呆久了，出来感受下草原文化，也是不错的体验哦！“蒙汉情深何忍别，天涯碧草话斜阳！”一个纯爷们的国家，大草原上的王国，烈酒配羊肉，身为男儿的你必须起身体验下！
4东莞—朝鲜
第一站：东莞（虎门站）→北京 G80 最快9小时57分，票价896.5元起
第二站：北京→平壤 K27 最快26小时，票价1017元起
攻略：朝鲜到目前为止，并没对个人自助游开放过；所有赴朝旅游的，将由朝鲜的四家国营旅行社组织，参团后由旅行车集体办理签证。
北京开往平壤的列车即将出发...绿水青山一路作伴，如果精力旺盛不想睡觉的话，遥望这片田园风光放松下双眼，也是不错的选择。平壤站到了，跟想象中的有什么不一样吗。相信在大家心中，朝鲜是个充满神秘色彩的国家，究竟这国家有多封闭，里面的国民到底过着什么样的生活？趁目前对中国入境还算宽松，有机会必须过去走走。夜色如浓稠的墨砚,深沉得化不开，在浓浓夜色下的鸭绿江断桥真是美炸！比想象中整洁的平壤街头，赞！如同身临其境大长今一样的场景，这里就是开城成均馆，实在美得让人流连忘返。
5东莞—哈萨克斯坦
第一站：东莞（虎门站）→北京 G80 最快9小时57分，票价896.5元起
第二站：北京→乌鲁木齐 Z69 最快32小时35分，票价317元起
第三站：乌鲁木齐→哈萨克斯坦阿拉木图，K9795（9796）次列车，最快32小时42分，票价826元起
攻略：可在哈驻华使馆或哈驻乌鲁木齐签证点办理签证，乌鲁木齐南站亚欧宾馆代售点购票。
周一发车是哈方承运，周六发车的是中方承运，这里依然是中方的服务略胜一筹。
绝对惊艳的大沙漠，戈壁和草原，虽然一直以来在国人心中都较为冷门，但是这里我给100分！去哈萨克斯坦的路上，最大的亮点是湖泊，无论清晨还是黄昏都是那么艳丽如画。充满异域风情的哈萨克斯坦教堂。康堤湖，简直美得让人窒息！坐标是位于阿拉木图旁边的天山山脉。
最重要的信息来了，从松山湖怎么去虎门站呢？只要搭乘快12公交线，就能轻轻松松到达虎门站啦！
中国产的列车对于陆上接壤且有铁路线贯通的邻国出口一般直接用铁路运输，成本较低；对于陆地不接壤的国家出口则多选择海运，海运成本比空运要低而且技术成熟，我国海南岛与大陆之间的铁路运输就是通过轮渡跨越琼州海峡的；最后成本最高的是空运，2013年11月，中国北车唐车公司就使用安225运输机向土耳其运输过有轨电车。
安225运输机
中国高铁目前只出口到印尼。2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。
中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，在推动中国高铁走出去的同时，将中国高铁技术和经验带到印尼。
印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。
