临沂到苏州班次列表
班次 起点站 终点站 耗时
方案1
G5296
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临沂北
09:00
日照西
09:30
0.5 小时
途径点 临沂北(起点)—>日照西(终点)
【中转】
D2921
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日照西
10:02
苏州
13:43
3.68 小时
途径点 日照西(起点)—>连云港—>淮安东—>高邮—>扬州东—>常州—>无锡—>苏州(终点)
方案2
G6964
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临沂北
17:30
日照西
17:59
0.48 小时
途径点 临沂北(起点)—>日照西(终点)
【中转】
D1667
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日照西
18:17
苏州
22:25
4.13 小时
途径点 日照西(起点)—>岚山西—>赣榆—>连云港—>灌云—>灌南—>涟水—>淮安东—>扬州东—>常州—>无锡—>苏州(终点)
方案3
G5572
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临沂北
15:04
日照西
15:47
0.72 小时
途径点 临沂北(起点)—>莒南北—>厉家寨—>日照西(终点)
【中转】
D2905
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日照西
16:57
苏州
20:28
3.52 小时
途径点 日照西(起点)—>连云港—>灌南—>淮安东—>扬州东—>常州—>苏州(终点)
方案4
G6991
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临沂北
09:33
曲阜东
10:16
0.72 小时
途径点 临沂北(起点)—>泗水南—>曲阜东(终点)
【中转】
G261
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曲阜东
10:54
苏州北
13:56
3.03 小时
途径点 曲阜东(起点)—>徐州东—>南京南—>镇江南—>常州北—>苏州北(终点)
临沂到苏州最近三天班次状态
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班次 2022-12-11 2022-12-12 2022-12-13
G261 运行 运行 运行
G5572 未查询到该车次。 未查询到该车次。 未查询到该车次。
G6964 未查询到该车次。 未查询到该车次。 未查询到该车次。
D2921 运行 运行 运行
G6991 运行 运行 运行
G5296 未查询到该车次。 未查询到该车次。 未查询到该车次。
D1667 未查到该车次。 未查到该车次。 未查到该车次。
D2905 运行 运行 运行
前半句有误，开通初期不可能名不见经传的，主要有以下几个原因：第一，修铁路这种事，在我国的话，没有当地各级政府与铁路部门及设计建设的部门协商，大家坐下来就各种问题进行前期梳理，并拿到中央去审核通过的话，基本上是不会成功的。即使是“媚眼做给瞎子看”，比如现任贵州省长去广西开会顺便带一句“请广西方面考虑黔桂铁路复线的建设”，也值得省电视台在晚间新闻提一句，听不听是群众的事儿，反正消息是有的。（严格说来这个就是会议主题的一部分，还不是顺便带句话带事情）
第二，两头最起码其中一头得是直辖市或者省会城市，另一头可以放宽至副省级城市以及计划单列市，也就是那种经济极为强势的非省会地级市。这些城市本身话题度就够高，要说修路连通到哪本身就会让人多分心听一下经过哪最终到达哪。当然，一些标准相对低一点的线路可以是两个标准地级地方，比如怀衡，比如衡柳。怀衡的运作其实是邵阳这个地方炒热的，为此邵阳没少充值，还说出过类似高铁不通市长下课的话，这话题度也是刚刚的。衡柳不要单独看衡阳柳州，还得看柳州背后的南宁，加起来是衡柳南，本身就是湘桂线的扩能改造，扩能改造这种事其实是普铁时代最后的波纹，但毕竟也是连上京广高了，对于南宁来说低一点就低一点吧。
第三，高速铁路修建前一般起点至终点有其他平行的干线铁路，承担着巨大的客货流，沿线人民不说日思夜想吧，也是乐见有其他方式快速出行，虽然可能必要时骂几句票价太贵车站太远。
第四，第三条当中没有其他平行干线的高速铁路其实也有，东南沿海的杭深通道、连通西南华南的贵广、以及加强西南内部连通的成贵就是这样。这些线路的周边居民其实早就盼望能有新的交通方式，自然会多关注本地关于交通方面的新闻，自然也会在网络上小范围炒热这条铁路，当然作为其他不相关地方的人一般是不太关注，但不是名不见经传。
苏北，常说的是盐淮徐宿连，不含南通，人家自称苏中。五市中徐州是老牌工业城市，重工业发达，又是交通要道。自古以来是兵家必争之地。所以徐州算是有优势会发展得更好，但相对于清新的盐城，我到感觉到盐城发展更有后力。长三角城市群唯一苏北城市，它的眼光是向南看。急切想容入上海都市圈。就看它现在发展的样子。平心而论。城市规模可能小于徐州，但清新脱俗气质不亚于一个苏中甚至苏南的一些城市。而且拥有漫长的海岸线，中国唯一的世界湿地遗产。二十年后的盐城应该是一个让人打开心扉的大型工商业城市。
最有发展前途的是连云港！连云港啥都不缺，只要有一个能带领人民奋斗的领导班子，廉洁奉公真心为民连云港前途无量!
改革开放以来，江苏苏北的徐州、盐城、淮安、连云港、宿迁五个地级市发展都很快，近几年，年年入列全国百强市。
楼主问未来20年，哪座城市发展会更快？个人认为如连云港能扬长避短发挥优势，会更有活力。理由如下:
一.天时地理的优势。
1.在江苏有得天独厚的地理位置和自然资源。连云港濒海，江苏海岸线900余kM，连云港达176kM占全省岸线的18.37%，且大部分为基岩质岸线，能建30万丅级以上的深水良巷。纵观我国沿海有港口城市的省份，上海就不提了，如:辽宁大连、山东青岛、烟台；浙江宁波、温州、舟山；福建泉州、厦门、漳州都比省内其他市发展的好。
2. 旅游 资源丰富，有海岛、海滨、云台山、锦屏山、孔望山、徐福故里、江苏最高点玉女峰等。
3.矿产资源丰沛，产高质量水晶是全国水晶市(东海)、产大理石、白云石、磷矿。
二.连云港有这么多好条件，在江苏以往咋没发展起来呢？有客观原因，也有主观原因。客观原因二个，一个是以往交通半闭塞，如铁路:连云港虽然是东陇海线的桥头堡，但只是东西普线，南北无寸铁；公路国道均从江苏中部穿越，不走沿海。第二是下辖四个县除赣榆、东海二县稍好些，灌云、灌南均为江苏的农业县，全年GDP才300多亿元，还不及苏南一个乡镇的量。主观原因是城市定位失策。市中心建在新浦，新浦频海超过20余 ，城市濒海见不着海，这显然在扬短避长。
三.为什么苏北几市更看好连云港。
1.国家政策扶持。国家一带一路的起点。去年又列入江苏被批准三个自贸区之一，这三个自贸区分别为南京39.55kM2、苏州60.15kM2、连云港20.27kM2。今年又与常州等市，被批准为省内电商的试点城市。
2.目前交通条件已得到了极大的改善。首先沿海从青岛、日照、连云港、盐城的城际高铁去年(2019年)已贯通，目前正在建从盐城至南通、苏州、上海的城际南线。另徐州至连云港的城际高铁即将贯通。届时连云港就成为二线的交汇的抠纽。高速公路方面:现沈(阳)海(上海)、连霍高速、长(春)深(圳)高速在此交汇形成蛛网。国际机场现有白塔埠，正规划建花果山国际机场。现海、陆、空交通比苏北五市中最强的徐州，并不逊色。
3.城市设连云区，重心已开始向东海滨转移。
4.在江苏13个市中，独僻蹊径发展制药业。现全国著名的四大企业恒瑞、豪森、正大、康缘都在连云巷。
5.经济发展已出现快速增长苗头。五市2019年GDP同比增长，其中:连云港15.66%、淮安11.87%、宿迁11.82%、盐城9.l7%、徐州3.9%，从中也能看出连云港正在赶超徐、盐、淮三市。
连云港在苏北五市中天时、地理都占优势。只要领班人审时度势、扬长避短发挥优势，未来的发展难以预料！
苏北五市，个人认为最具发展前景的是连云港。
目前看，第一，民营企业的发展，五市中连云港最强。（江苏民营企业200强，创新创业100强，全国民企500强）连云港企业数量远高于其他四市。第二，外贸总额领先其他四市，（划自贸区后会突飞猛进，带动中西部省分）。第三， 旅游 ，服务业收入五市第一，（山海相拥，连岛，花果山，温泉，水晶独特的自然环境和文化底蕴）。第四，制造业，上市公司质量，资本运作水平五市遥遥领先。（恒瑞市值达5000亿，江苏第一股。豪森，远大，康缘，正大天晴，钢铁业，石化业，日出东方一大批企业已在全国及亚洲领先）第五，产业结构比较好，港口集装箱，民营企业，药港，国家石化基地等，服务业，中哈物流园，世界水晶之都，国际化程度。人口数量相对苏北其他四市少，在全省排十二，恰恰是发展质量和活力。第六，地理位置，毋容置疑。一带一路桥头堡，沿海高铁贯通，连徐高铁，自贸区，港口，BRT，新能源太阳能基地，市内轨道交通（港口至东海年内通），新国际机场。 总的看，个人认为，在教育医疗发展上略有滞后，（和徐比较）连云港的经济发展苏北已经领先一步，并且很低调。发展前景未来五年值得期待。
未来二十年后，苏北哪座城市发展最快，我以为当属徐州，徐州的优势还是较多的。
一、己被国务院批复确定为淮海经济圈中心城市，国家和省在政策上会给予倾斜；
二、在苏北的人口大市，现有人口规模和建成区规模均处领先位置；
三、交通枢纽地位突出，处于国家八纵八横的交通节点；
四、广阔的腹地，处于苏鲁皖豫四省交界；
五、良好的发展基础，科教医疗资源占有地区的优势；
六、目前保持快速的发展速度。
未来20年，苏北的五座城市盐城、淮安、宿迁、徐州、连云港中，我个人最看好连云港，其次是徐州。此外，盐城未来前景也非常好，但是我认为盐城很大可能面临拆分，所以不作分析。我个人看来，连云港未来20年发展前景完全可以媲美青岛、宁波；未来20年连云港可以是江苏的计划单列市，淮海经济区的“青岛”，甚至下一个“上海”。
连云港
连云港目前发展滞后的主要原因有：1.连云港位于江苏最东北角，远离江苏发达的苏南地区，也是距离省会南京最远的一座城市，虽拥有港口，却缺乏腹地；2.江苏长期重沿江而轻沿海，忽略了沿海城市的发展；3.远离我国发达的京津冀和珠三角等地区，自身周边都是欠发达的城市，货运航线大多绕道而行；4.交通滞后，尤其是铁路布局长期落后全国大部分地区。因此，连云港虽拥有优越的地理位置，经济却长期一直滞后。
伴随着近年来经济的快速发展，江苏也开始意识到发展苏北的重要性，苏北经济近年来发展也比较迅速，2019年江苏GDP苏北的连云港、宿迁两市增速更是排在全省的前两位。
为何说看好连云港，现在来具体分析一下：连云港作为江苏唯一的一座海滨城市，拥有江苏最大最深的港口，也是我国最早开放的十四个沿海城市之一。
1.具有地理优势：连云港位于我国沿海中部，处在北京和上海的中间地带，是我国“新亚欧大陆桥东方桥头堡”。连云港也是我国东西部最便捷、最快速的出海口。连云港主要腹地黄淮海区域，以及陇海线一带经济都相对落后，该区域将是国家未来发展的重点。
2.具有 旅游 优势：连云港是一座山、海、岛、港、城相依相拥的城市，一年四季风景如画。连云港具有江苏最独特的美景：拥有江苏最高峰的花果山风景区、拥有江苏最大天然优质沙滩的连岛海滨度假区、海上云台山景区、渔湾风景区、孔望山景区、大伊山景区、伊甸园童话小镇以及江苏唯一的天然温泉——东海森林温泉等等，连云港的 旅游 资源独领江苏！
3.具有交通优势：苏北地区的铁路整体得到了改善，并迎来了发展机遇。不仅如此，连云港将在今年迎来第二座国际机场，新机场——花果山国际机场位于灌云县小伊镇境内。铁路、机场、港口交通全部得到了改善，这将对连云港的发展有非常大的促进作用。
4.具有外贸优势：连云港也是江苏三大自由贸区片区之一，苏北唯一的自贸区所在地，另外，连云港还将积极申请自由贸易港。
5.具有产业优势：连云港医药产业发达，将积极打造“中华药港”；作为沿海城市，连云港也是我国“世界级七大石化基地”之一，投产后徐圩新区石化产值将达到我国石化基地产值首位。石化产业的布局和发展，及其带动的产业链，将是连云港未来经济发展的推动力。
世界级石化基地 徐圩新区
6.腹地发展直接带动港口发展：作为苏北及淮海经济区最大的出海口，连云港也将会因腹地的发展壮大而直接受益。
连云港 港口
综合以上因素，我认为未来20年，苏北的连云港市最具有发展前景。
其次，我比较看好徐州，徐州素有“五省通衢”之称，与安徽、山东、河南交界，也是淮海经济区中心城市，未来徐州将肩负着引领淮海都市圈城市的发展重任。徐州目前也在打造“国际陆港”，与连云港的海港、淮安的空港一起构成苏北“货运金三角”。
可以预见徐州和连云港这对双子星将是未来江苏经济新的增长极，以及淮海经济区最重要的两座城市。未来20年，我认为苏北的连云港市、徐州市最具有发展前景。
以上是我个人观点，你怎么看呢？
盐城，绝不能被小看的城市！
盐城，地区的面积在全省最大，一寸土地一寸金，发展前景广阔。
盐城，有广袤的滩涂湿地，有漫长的海岸线，这在全省是独一无二的。
盐城，地处江苏省的中部，长三角城市群的北翼，省内位置较适中、较优越，东部与黄海相临，海陆空交通便捷，已形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络，这也是其他城市不好比拟的。
盐城，外资企业看好的地方，带动着盐城的飞速发展。
盐城，市内交通很发达，过去的快速公交很成功，如今的立体交通在全省也是领先了一步。
……
我个人认为还是连云港市，花果山机场建成，花果山国家地质公园开建，高铁,完善，越来越重视 旅游 ，文化发展连云港是必须的，不要一味发展西游记文化，一定要发展镜花缘文化，二本奇书发展连云港，明清文化，取一西一镜也就是西京也，隔海有东京，中有东西连岛，无不是天意也，一旦西京成功了，寓意长安之意。说不定又一个直辖市产生了，能不发展起来吗，只有文化使城市伟大，一个伟大的城市发展不起来是不可能的。大阳道长敬上
徐州市 2020年GDP7400亿元，常住人口882万人，人均GDP81138万元，全市财政收入481亿元。
盐城市 2020年GDP5900亿元，常住人口720万人，人均GDP79149万元，财政收入400亿元。
总结：徐州拥有体量优势，但是平均下来，和盐城同属于一个水平。
徐州市 目前优势是铁路交通和重工业；随着京沪二通道的修建通车后，肯定会削弱京沪线的带来的红利，这对徐州来说肯定会利益受损；另外徐州是重工业城市，随着能源逐渐枯竭，严重影响徐州经济发展，而且周边没有大城市辐射支持，这是徐州未来发展不如盐城的客观事实。
盐城市 是江苏省三座沿海城市之一，是江苏省未来经济“增长极”； 早在二十世纪，江苏省就提出“海上苏东”经济规划；苏东指连云港，盐城，南通三大沿海城市，总人口1646万人，GDP总量达21965万亿，其经济规模比一个山西省还大出25%。
随着青连铁路，盐通高铁开通，江苏省沿海经济带全面贯通，拥有五座机场，九个港口，依托“海上苏东”海陆空的优势，与上海形成经济一体化发展，将释放出巨大经济效益；未来可能我国规划“泛黄海经济区”，与日本，韩国形成自由贸易区，那将再创造出另一个“长三角”“珠三角”。这些天时，地利，人和的条件，是徐州无法逾越的。
请大家关注@陈述事实一起交流互动！
连云港，明年江苏第三大机场投入使用，将作为南北中转航空货运基地，徐圩新区三千多亿石化基地投入生产已见成效分分钟超越淮安，苏北唯一的自贸区投入使用，高铁布局已基本完成。市内有公交铁轨动车，brt。 旅游 有山有海有镜花缘文化，西游记文化这是其他苏北没法比的先天优势。港口吞吐量已接近国际大港。一个城市不要光看现在，要看前景和未来。还要看国家投入和江苏重不重视。
