郑州至青岛郑青高铁是真的吗

新建郑州至青岛客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。新建铁路青郑客专西起郑州东站，东至青岛站，途经河南开封、兰考，山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560km。全线设郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站共9个车站，其中新建开封北站、兰考北站、曹县北站、单城北站、临沂站、日照站6个车站；郑州东站利用石武客专部分工程，枣庄站利用京沪高速铁路工程，青岛站利用青石高铁工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的70%。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组。

开工日期待定。

已经开工了中国徐州网—都市晨报讯（记者 龚严巍 通讯员 郭爱华）昨日，记者从交通部门获悉，郑州至徐州铁路客运专线可行性研究报告通过铁道部评审，预计今年下半年开工建设，力争在7月开工，工程建成后，徐州至郑州的时间不仅将大大缩短，而且对促进徐州经济发展起到至关重要的作用。徐郑客专是铁道部2009年确保开工建设的重点项目，是我市高速客运枢纽的重要组成部分，对我市意义重大。据了解，徐郑客运专线全长356.7公里，速度目标值350公里/小时，其中徐州境内线路长34.98km，全部为高架桥。目前，郑徐客运专线已经确定了6个具体站点，分别为郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建）。据了解，整个工程有望在2009年下半年开工建设。此外，徐州到河南郑州高速铁路专线虽然命名为客运专线，但这条专线的建设标准与已开工的京沪高铁几乎一样，全程70%以上线路为高架桥。郑徐客运专线与京沪高铁在徐州将共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。这意味着从南京过徐州转道郑州，只需要短短的2个小时，徐州到郑州只用1小时就能到达，比现有动车组还节省约一半时间。

从巨鹿县到郑州飞机场的车有：高铁、动车、客车、出租车等。

高铁：从巨鹿县到郑州飞机场有高铁，可以乘坐G719/G717/G715/G713/G711/G709/G707/G705/G703/G701等车次，从巨鹿县到郑州飞机场的行程时间约为2小时。

动车：从巨鹿县到郑州飞机场也可以乘坐动车，可以乘坐T75/T73/T71/T69/T67/T65/T63/T61/T59/T57/T55/T53/T51/T49/T47/T45/T43/T41/T39/T37/T35/T33/T31/T29/T27/T25/T23/T21/T19/T17/T15/T13/T11/T9/T7/T5/T3/T1等车次，从巨鹿县到郑州飞机场的行程时间约为2小时。

客车：从巨鹿县到郑州飞机场也可以乘坐客车，可以乘坐K9/K7/K5/K3/K1等车次，从巨鹿县到郑州飞机场的行程时间约为3小时。

出租车：从巨鹿县到郑州飞机场也可以乘坐出租车，从巨鹿县到郑州飞机场的行程时间约为2小时30分钟。

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