铁路宝鸡至广元段怎么那么慢？

因为那段铁路经过秦岭，火车经过时候需要翻越秦岭，通过是通过展线，而且火车要爬坡，所以速度快不起来。

从广元沿宝成铁路北上抵阳平关，著名的“公益慢火车”6064次现在要花上2小时出头，当它从阳平关一路驶向更北边的宝鸡时，则要进入宝成铁路的单线路段。这一段，由于穿行在秦岭间，列车的平均运行速度、铁路的整体通行能力都不如阳平关到成都的南宝成（复线）。

《成都晚报》2017年的报道曾提到，为了让铁路坡度降为每公里只升高40米，达到通行火车的标准，宝成铁路修筑时，让铁路线在山涧中反复迂回盘旋。

这样的修筑技术，被称为“展线”。“为了克服地势高差，过杨家湾站（宝鸡境内）后，宝成铁路就以3个马蹄形和1个螺旋形（‘8’字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达817米。”

扩展资料

宝成铁路是连接西北和西南地区的交通动脉，也是中国第一条电气化铁路。1958年，宝成铁路正式建成通车。一甲子间，列车从蒸汽牵引到内燃机牵引再到电力牵引，宝鸡至广元间的6063/4次绿皮火车始终运行在这条钢铁蜀道上，成为了当地沿线百姓日常生活的一部分。

6063/4次列车运行区间大多数车站地处偏僻、交通不便，山里的孩子们去县城上学也是乘坐这趟列车，其中以小学生居多。

参考资料来源：凤凰网-宝成铁路一甲子：蜀道变通途

参考资料来源：重庆晨报-宝成铁路客车停运风波背后：焦虑的北段和“富裕”的南段

宝成铁路北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。

宝成铁路宝鸡至阳平关段受地形限制目前为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是国家I级电气化铁路干线。

宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。

宝成铁路是一条连接西北地区和西南地区的交通动脉，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。

宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，途径陕西、甘肃、四川三省，与成渝铁路、成昆铁路、陇海铁路、宝中铁路四线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路。

全线隧道304座，延长84公里，大、中、小桥1001座，延长28公里，桥隧总延长占线路长度的17%。全线最长的是新会龙场隧道,长4245米。

铁路建成后，由于坡度大、隧道多，进行了电气化改造。第一期工程宝鸡至凤州段91公里电气化于1961年完成，1975年全线完成电气化改造，是中国第一条电气化铁路。

宝成铁路以广元车站为界，宝鸡到广元段为西安铁路局管辖，广元到成都段为成都铁路局管辖。车站列表按地理区域排列。

陕西省

宝鸡

宝鸡市：宝鸡站（起点站，一等站），任家湾站，杨家湾站，观音山站（观音山展线），青石崖站

凤县：秦岭站，黄牛铺站，红花铺站，油房沟站，凤州站，七里坪站，凤县站

汉中

略阳县：白水江站，红卫坝站，马蹄湾站，徐家坪站，横现河站，略阳站，王家沱站，乐素河站，高潭子站

宁强县：巨亭站，阳平关站，燕子砭站，丁家坝站

甘肃省

陇南

两当县：宏庆站，李家河站，两当站

徽县：聂家湾站，徽县站，虞关站

四川省

广元

朝天区：大滩站，军师庙站，朝天站，观音坝站，冉家河站

广元市：广元站，广元南站，走马岭站，昭化站

剑阁县：沙溪坝站

青川县：竹园坝站

绵阳

江油市：斑竹园站，马角坝站，二郎庙站，厚坝站，小溪坝站，双河口站，老坪坝站，江油站，三合场站

绵阳市：绵阳北站，绵阳站，皂角铺站

德阳

罗江县：罗江站

德阳市：黄许镇站，德阳站

广汉市：广汉北站，广汉站

成都

成都市：青白江站，新都站，天回镇站，成都站

宝成线被取消的车站：白马关站、谭家坝站、梅家沟站、新兴场站、龙凤场站、彰明站、老恩坝站、大炉山站、报恩寺站、马鞍塘站、罗妙真站、东坝站、上寺站、白田坝站。

宝成铁路工程艰巨，全线共完成主要工程量有：路基土石方7116万立方米；隧道304座，总延长84．4公里；桥梁1001座，总延长28．1公里；桥隧总长约占线路长度的17%，正线铺轨667．71公里。从开工到交付运营间先后发生严重的滑坡58处，崩坍272处，整治工程量及难度都相当大。

宝成电气化铁路的建成，拉开了中国铁路现代化建设的序幕，从此，电气化铁路伴随着祖国经济建设和改革开放的步伐进入了高速发展期，短短二十余年间，就成为继俄罗斯、德国、日本等国之后第九个拥有一万公里电气化铁路的国家，这一成就的取得，与宝成铁路锻炼、培养了一大批建设骨干分不开的。

宝成铁路主要承担西南、西北两大地区间的物资交流，是全国铁路网的骨架，对于沿线工农业经济的发展起了不小作用。以后相继修建了广元至巴中、德阳至汉旺、广汉至岳家山、青白江至都江堰等4条支线，促进了附近地区矿藏资源的开发。

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