当然这个烟雾警报器是为了防止火灾发生而设置的，高铁出现烟雾报警，就是因为车厢内的烟雾触发了感烟探测器这个报警装置。
感烟探测器主要是由光源和一个光电二极管组成。平时光源能发射光照，正常情况下光电二极管是接收不到光源发出的光线的。当空气中出现烟雾以后，光线会发生折射，使光电二极管接收到光线。也就是说，空气中的烟雾达到一定浓度，光线折射作用会变强，光电二极管接收到的光照强度会随之增大，当强度达到一定值时，就容易引发烟雾报警。
不仅仅是防晒喷雾，如果在高铁车厢密闭的空间里，大量使用花露水、香水等喷雾状的物品，都可能引发烟雾报警。技术人员提示，在高铁内使用喷雾状的物品，应尽量在相对开放的空间内适量使用，避免水雾进入感烟探测器。一旦高铁列车发生烟雾报警，按照安全规定，列车要进行降速行驶或紧急停车，而紧急停车，会造成一定的恐慌和伤害，甚至有意外事故出现。
二、高铁上吸烟的危害
虽然铁路部门利用各类媒体对动车不能吸烟进行了大量的宣传，可是部分人还是熟视无睹，认为我吸根烟能带来多大的危害。烟头虽小，但潜在的危险性却很大。一般来说，香烟中部位置温度高达800至900℃，同时一根香烟的燃烧时间为14至15分钟左右，根据实验，香烟引起棉絮、木棉着火则需要3至7分钟，引起晴纶着火只需1分钟左右。
所以一旦起火，火势借高速行驶产生的风速迅速蔓延，动车上的地毯、窗帘、座椅靠背等易燃品都会瞬间燃烧，后果无法挽回。虽说只是一缕青烟就让动车减速，那也比动车变成“火龙”强得多，将隐患扼杀在摇篮中，这是铁路对旅客人身安全负责。
综上所述，一旦有人抽烟，会发出刺耳的警报声，直接显示出几号车厢什么位置有烟雾。而且，高铁和动车上的烟雾报警系统，是和自动停车系统相连的。烟雾探测系统一旦发现烟雾就会报警，并让列车缓行，甚至紧急制动停车。所以，在高铁上吸烟是被严格禁止的。另外，高铁设计为高度的封闭式结构，采用的是全电脑自动控制、空气内循环系统。在这个有限的高封闭性空间中，烟味、异味及其它有毒有害气体可能通过空调系统的传播而影响其他旅客健康。
荣青高铁就是指的青烟威荣城际铁路。青荣城际铁路从青岛北站到荣成站，全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站（汽车站站）、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站14个车站。
青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，正线数目为双线。青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。
