最近有一条消息引起了大家的关注，那就是新款的复兴号即将投放到多条高铁线路，那么这个新款的列车都有哪些优点呢？今天我们来一起聊一下。
说到复兴号，要从和谐号开始聊一聊，和谐号是我们国家第1辆自主开发的高速列车，和谐号的最高时速可以达到160公里以上。而在当时和信号的发布也是震惊了世界，他不仅像世界证明了我国的铁路技术已经打到了领先世界的水平，而且和以后也是我国东昌技术上的开山鼻祖。
后来我国又发布了复兴号，这是在和谐号后发布的车辆。复兴号的使用寿命要比和谐号长很多，而且两者的外形也不同复兴号的车身采用了最新的设计理念在行驶的时候可以减少很大的阻力，从而提高列车的速度。
复兴号采用了全新低阻力，流线型的头型还有车体平顺化的设计让列车整体造型看起来更优雅，而且在跑起来的时候也更节能，如果你做过和谐号的列车的人，你会发现在和谐号列车动车组的车顶上，会有一个鼓包。那里其实是售电工和空调系统，但是最新款的复兴号把这个鼓包已放到了车顶下的风道系统里。这个操作不仅使列车看起来更好看，别让列车的阻力下降到了7.5%~12.3%，而且列车在350公里时速下运行的时候，人均百公里能耗下降17%。
在标准动车组降低全寿命周期成本上列车进一步提高安全等方面加大了一些创新力度，而且为了适应我国地域广阔长距离高强度温度横跨±40度等运行的需求，最新款的复兴号列车，进行了60万公里的运用考核，这个标准是比欧洲标准还要多了20万公里，而且整车的性能指标实现了很大的提升，最新款的复兴号列车的设计寿命甚至达到了30年。
刚才说到复兴号的外观变得更好看了，而且如果你在登车以后你也会发现空间也变得更大了，列车的高度从原来的3700毫米增到了4050毫米，而且在断面增加空间增大的情况下，还可以按照实付350公里的实验运行，不仅如此，座位间距也变得更加宽敞。
在新款复兴号列车的空调系统中，充分的考虑到了减小车外压力波的影响，再通过隧道是会有耳部不适感，但是列车设有多种控制照明系统，可以根据旅客需求提供不同的光线环境，不仅如此车厢内还实现了WiFi网络全覆盖。
有网友认为，我不要那么快，我只要票价降下来。是的，可以说许多人对快速要求不那么高，但并不等于所有人对速度要求都不高，许多参加会议的人员、商务人员、急着办事的人员，还有医疗上急用的血浆、移植器官，高铁快递的急件等，这些对列车的速度要求都比较高。而且高铁比飞机或其他交通工具可靠，受气候影响小，离城市也不是太远，总体花的时间不会比飞机慢多少。对于某些人来讲，速度就是效益，对于等着血浆或身体器官移植者来讲，速度就是生命，几分钟有时可以挽回一条生命，何况现在“复兴号”比“和谐号”缩短了几十分钟。另一方面，随着速度的提高，高铁线路的利用率大大提高，一条线上可以多跑几趟车，运输量也随着加大。京沪高铁客运量大，“复兴号”提速至350公里/时可以在更短的时间内运送更多的旅客，提高了铁路企业的效益和社会效益。
纯种中国标准动车“复兴号”空降在和谐号的时代立即倍受关注，有网友吐槽，也有网友夸赞，舆论之声不断，从多方面看此次“复兴号”开行，意义深远。
“复兴号”打造中国高铁国际品牌示范引领作用。京沪高铁运行开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，积累了丰富的安全管理和运营服务经验，取得了良好的经济效益和社会效益。作为国家标准示范高铁线的京沪高铁，适合 “复兴号”在京沪高铁开行，为进一步提升京沪高铁运营服务品质， 扩大复兴号的影响力，让“复兴号”的名片更闪亮。
“复兴号”开行增强中国高铁的国际话语权和竞争力。在中国标准动车组研制过程中，大量采用中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准，及专门为新型标准化动车组制定的一批技术标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。
“复兴号”中国标准动车对我国高铁“走出去”有重要意义。“复兴号”中国标准动车组为平台，根据世界上其他国家的实际需求，量身打造，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去”。
