湖南省株洲炎陵县高铁站位于湖南省株洲市炎陵县境内，是湖南省炎陵县的高铁车站，属于湖南省高铁网络的一部分，隶属于湖南省铁路总公司。于2017年12月28日开通，主要服务于株洲市炎陵县及周边地区的乘客出行。设有售票、安检、候车室等设施，可以满足乘客的出行需求。
炎陵县古属荆地，汉代属长沙郡茶陵县，史称长沙茶乡之尾，是中华民族始祖炎帝神农氏的安寝福地。
驾车路线：全程约171.4公里
起点：炎陵县
1.炎陵县内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿井冈路行驶900米，右前方转弯进入G106
2) 沿G106行驶3.9公里，直行进入九龙大道
3) 沿九龙大道行驶2.6公里，直行进入G106
4) 沿G106行驶4.0公里，左转上匝道
5) 沿匝道行驶660米，过炎陵西互通，右前方转弯进入平汝高速公路
6) 沿平汝高速公路行驶360米，稍向右转进入平汝高速公路
2.沿平汝高速公路行驶520米，直行进入平汝高速公路
3.沿平汝高速公路行驶29.4公里，朝南宁/衡阳/平江/攸县方向，稍向左转进入泉南高速公路
4.沿泉南高速公路行驶1.5公里，直行进入泉南高速公路
5.沿泉南高速公路行驶21.2公里，朝平江/醴陵/S11方向，稍向右转进入平汝高速公路
6.沿平汝高速公路行驶500米，直行进入平汝高速公路
7.沿平汝高速公路行驶98.8公里，在醴陵/S313/X005出口，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶930米，朝S313方向，右转
9.醴陵市内驾车方案
1) 行驶1.0公里，左转进入S313
2) 沿S313行驶3.2公里，右前方转弯进入江源路
3) 沿江源路行驶510米，右前方转弯进入左权中路
4) 沿左权中路行驶1.3公里，到达终点(在道路右侧)
终点：醴陵市
铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。娄底火车站位于湖南省娄底市区氐星路与月塘街交汇处，建设于1958年，位于沪昆铁路、洛湛铁路交汇处。离上海南站1228公里、离昆明站1411公里（沪昆线），离洛阳东站1031公里、离湛江站955公里（洛湛线）。隶属广州铁路（集团）公司娄底车务段管辖，现为一等站。娄底火车站是国家铁路网规划“八纵八横”重要枢纽站，是东西方向的物流运输重要关口，是南北大(同)湛(江)重要出海通道。
2015年3月开始娄底火车站进行升级改造，由于只有2个站台，3条到发线，已不能满足旅客列车停靠需要，而低站台给旅客上下车带来不便。今年，中国铁路总公司立项，对娄底站进行大改造，增加到5站台5股道，重新修建地下通道，并改造天桥，将原有站台改建为高站台。
历史沿革
1959年的11月11日，娄底火车站建成通车，结束了新中国成立后境内不通火车的历史。
娄底火车站始建于1938年，当时湘黔铁路已通车至娄底，次年4月因抗战需要而中断营运，1958年，开始再建，并于次年的11月11日举行了通车典礼。1965年，娄底火车站移交广州铁路局运营，隶属娄底车务段，为三等站。1971年，车站从娄底车务段划出，成为直属长沙铁路分局的二等站。湘黔铁路全线通车后，运量逐年增加，站场设施逐步扩大和改善。1982年，车站升为一等站。2006年划入新组建的娄底车务段。
为适应娄底中心城市的发展，娄底火车站于1995年底开始异地新建。新站按一级三场建设，设计能力日接发列车225列，日客流量6000人，年货运吞吐量1780万吨；远期规划日接发列车264列，年货运吞吐量5000万吨。新站于1996年11月6日正式投入运营，整个工程于1999年1月全面竣工，特别是火车站广场设计总面积64314平方米，投资7000万元，其规模当时居全省第一、全国第四。目前娄底火车站是湘黔、洛湛铁路线上的一等客货、区段站。2005年，娄底火车站发送旅客218万人，发送货物454万吨，到达853万吨。日均办理车数7125辆，其中有调中转2693辆，无调中转3743辆，日接发旅客列车57趟，日接发货物列车178列。
升级改造
据了解，娄底新火车站建于上世纪90年代，只有2个站台，并且全部是低站台。
2011年广铁集团和娄底车务段筹资2000多万元，对娄底站进行站场设备设施改造，车站硬件和软件有了大幅提升。2014年旅客发送人数达350多万人。今年春运节前每天到发旅客列车151趟，办理客运业务115趟；节后每天到发旅客列车141趟，办理客运业务115趟。
2015年3月开始娄底火车站进行升级改造，由于只有2个站台，3条到发线，已不能满足旅客列车停靠需要，而低站台给旅客上下车带来不便。今年，中国铁路总公司立项，对娄底站进行大改造，增加到5站台5股道，重新修建地下通道，并改造天桥，将原有站台改建为高站台。
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