截止到2021年11月。有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。
中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。
经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。
高铁的作用：
高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。众所周知高铁速度快、服务优质，高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度，消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。
除此之外，高铁引用先进的电子信息技术，对运行状态进行全程监控，异常情况自动调整速度，和航空、汽运相比高铁更安全，受不良天气影响更小。为了方便出行高铁站和汽车站无缝衔接，换乘更方便。可以说高铁在中长途运输中有着无可比拟的竞争力。
首先并不是只有中国在修建高铁，巴基斯坦等一些发展中国家也在积极的开展高铁项目。当时相比于这些发展中国家，想美国这样的发达国家确实并没有修建高铁的意愿。
高铁
我们以美国举例，虽然美国的土地资源辽阔，但是土地在资本主义的美国都是私有财产，想要建造一条高铁会牵扯无数的私有土地，到时候政府和民众的意见就会发生冲突，想要经过这些人的私有土地建造铁路，需要面临很多问题。
高铁
而且美国是一个汽车工业发达的国家，汽车制造商不愿意看到有新的交通工具抢占他们是市场，二他们对美国的税收起到决定性的作用，如果汽车销量下降，他们肯定要联合对政府施压，这也是美国政府不愿意的事情。
高铁
同时，美国经济下滑，外债高筑，想要准备资金来修建高铁按照国内的力量肯定是不行的，对外寻求投资对于美国人来说又是无法接受的，美国无法容许别国沾手他们国内的事物。综上分析，美国建造高铁根本是行不通的事情，所以美国人也就没有在高铁上浪费时间和精力。美国不建高铁的原因说到底是由于利益的冲突导致的，建造高铁会影响整个的汽车航空工业，美国不会去给自己已经成熟的交通行业找不痛快，况且这些行业的当家人都是重要的政府官员，损害他们利益的事情他们是不会去做的，即使美国民众想要建造高铁，美国政府也是不会同意的。
但是对于中国来说，汽车的保有量在一些偏远地方还不大，同时人们日渐高涨的出行欲望需要得到解决。在市场经济的背景下，集中力量为民众最大事也是我国的一个重要的理念。
