高铁和动车组之间是包含关系，高速铁路使用的运行车辆也是动车组
高速铁路目前国内还都在建，即将建成的武广客专和京沪高铁都是高铁规格，最高时速可达350km/h，据说还预留了提升到400的能力，同时高速铁路一般只能上动车组，不能跑普通客车
普通客运专线可以通行各种客车车辆，但不能通行货运车辆
轻轨和高铁不一样。
轻轨和高铁的区别：
1、 速度不同。高铁200+，轻轨一般80。
2、 服务对象不同。高铁是城市间，轻轨一般城市内部。
3、 轨道重量不同。轻轨轨道比高铁轨道轻。
4、 停站间隔不同。高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里。
5、 载客量不同。轻轨载客量比高铁少，这是最主要的轻轨与高铁的区别。
6、 班次不同。轻轨班次比高铁多。
7、 车体重量不同。轻轨车重量比高铁车轻。
8、 控车系统不同。高铁一般有用CTCS控车。
9、 风阻系数不同。轻轨车风阻系数比高铁车大。
10、 车辆宽度不同。轻轨车宽度比一般高铁车小。
扩展资料
高铁
1、输送能力大。输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。
2、速度快。速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。
3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，受气候变化影响小，可以全天候运营，除非发生地震。
5、舒适方便。高速铁路一般每4分钟发出一列车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。
轻轨
1、部分轻轨系统使用自动化信号系统。
2、列车运行使用专用轨道和车站。
3、列车设计最高速度可达每小时120公里。（设计最高时速，即在运行时不可能达到，运行最高时速是根据站与站之间的距离重心定的）
4、轻轨路线单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）
参考资料来源：百度百科：高铁 百度百科：轻轨
轻轨、高铁、动车组三者时速设计范围、专用轨道规格和车辆组成都有所不同。
1、时速设计范围不同
高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h，轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、快速（普通）动车组和高速动车组（速度从160km/h至350km/h）
2、专用轨道规格不同
动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种，高铁一般采用无砟轨道（除渝万高铁），轻轨的轨道所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，是轻轨。
3、车辆组成不同
动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。高铁除有告诉动车组外，还有摆式列车和铁路机车牵引铁路车辆组成。我国的轻轨系统都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。
参考资料来源：百度百科-动车组
参考资料来源：百度百科-高速铁路
参考资料来源：百度百科-轻轨
