根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：
特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。
车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。
车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。
目前中国大陆境内有55个铁路特等站：北京南站 特等客运站 北京铁路局
北京站 特等客运 北京铁路局
北京西站 特等客运 北京铁路局；
天津站 特等客、货运 北京铁路局；
石家庄站 特等客、货运 北京铁路局
丰台站 特等客、货运 北京铁路局；
丰台西站 特等编组站 北京铁路局；
南仓站 特等编组站 北京铁路局；
九龙站 特等客运 九广铁路公司
郑州北站 特等编组站 郑州铁路局；
郑州站 特等客、货运 郑州铁路局；
郑州东站 特等货运 郑州铁路局；
武昌站 特等客、货运 武汉铁路局
江岸西站 特等货运 武汉铁路局；
西安站 特等客、货运 西安铁路局；
西安西站 特等货运 西安铁路局
新丰镇站 特等编组站 西安铁路局；
广州北站 特等编组站 广州铁路集团公司
广州站 特等客、货运 广州铁路集团公司
广州南站 特等货运 广州铁路集团公司 `
株洲北站 特等编组站 广州铁路集团公司；
株洲站 特等客运 广州铁路集团公司.
衡阳北站 特等编组站 广州铁路集团公司
衡阳站 特等客、货运 广州铁路集团公司
长沙站 特等客运站 广州铁路集团公司
哈尔滨站 特等客、货运 哈尔滨铁路局；
齐齐哈尔站 特等客、货运 哈尔滨铁路局；
佳木斯站 特等客、货运 哈尔滨铁路局；
牡丹江站 特等客、货运 哈尔滨铁路局；
.沈阳西站 特等客、货运 沈阳铁路局；
沈阳站 特等客、货运 沈阳铁路局；
沈阳南站 特等客、货运 沈阳铁路局
长春站 特等客、货运 沈阳铁路局；
山海关站 特等客、货运 沈阳铁路局；
济南站 特等客、货运 济南铁路局
济南西站 特等编组站 济南铁路局
青岛站 特等客、货运 济南铁路局；
徐州北站 特等编组站 上海铁路局；
徐州站 特等客、货运 上海铁路局；
南京站 特等客、货运 上海铁路局；
南京东站 特等客、货运 上海铁路局；
上海站 特等客、货运 上海铁路局
南翔站 特等客、货运 上海铁路局
北郊站 特等客、货运 上海铁路局
无锡站 特等客、货运 上海铁路局；
常州站 特等客、货运 上海铁路局；
太原站 特等客、货运 太原铁路局；
大同站 特等客、货运 太原铁路局；
鹰潭站 特等客、货运 南昌铁路局；
南昌站 特等客、货运 南昌铁路局；
柳州南站 特等客、货运 南宁铁路局
重庆西站 特等货运 成都铁路局；
重庆北站 特等客运 成都铁路局；
成都站 特等客运 成都铁路局；
兰州西站 特等客、货运 兰州铁路局
特等站资质具备任意一项
（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0.5车计算。中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1:3.5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车。以下均按此比例计算或换算〕。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站：
具备任意两项
（1）日均上下车及换乘旅客60000人以上，并办理到发及中转行包在20000件以上。
（2）日均装卸车在750辆以上。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的。
特等站是全国铁路车站等级中的一种.折叠编辑本段相关要求
（1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站。
（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0．5车计算。中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1：3．5车特等站；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。以下均按此比例计算或换算〕。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站：
