据交通部上海海事局介绍，这些私人游艇目前只是从上海市港口管理局下属的上海地方海事局获得了内河通行证。也就是说，它们只能出现在淀山湖、苏州河、人工运河等内河里，一旦进入水域宽阔、适合驰骋的黄浦江、长江、东海，都属于无证行驶，是违法行为，“除非它把自己吊起来，脱离水面”。
据上海海事局声明，至今没给私人游艇颁发通航证件，是因为需要组织游艇驾驶员培训、考试。依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《上海水上安全监督规则》的规定，上海海事局最近制定了《游艇驾驶员培训、考试和发证管理办法（试行）》，计划先给驾驶员们考证，然后再办通航手续，并计划在5月底、6月初着手这些工作。
据上海海事局解释，不仅新手需要考证，持异地（含境外）游艇驾驶员证书者，以及持有我国海船船长、驾驶员适任证书者，也需要经过培训、考试，才能领取《游艇驾驶员证》。培训、考证内容包括11大类70多项，起码要经过35学时。
上海海事局船员管理处的李杰说：“培训费用现在还无法确定，除了找上海海事大学出面培训，还可能再找几家。费用当然也得在确定培训学校以后才能宣布。”外界原本传说的每人1．5万～2万元的培训费，遭到了李杰的否认。
据悉，黄浦江上第一个符合国际游艇行业标准的游艇专用码头于4月10日在高阳路码头附近建成，它长66米、宽35米，最多可同时停靠16艘游艇。当时，上海船舶工业行业协会承认，这一游艇码头还涉及到港口、航道、卫生环保、行驶驾照等多个环节。
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申请游艇驾驶员证书基本要求
（一）年龄在十六周岁至六十五周岁；
（二）符合《中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求》，特别是要符合视觉、听觉和会话能力等方面的要求。
最佳 靖江206路1小时7分钟 | 15.7公里 | 步行1.1公里
靖江汽车客运站
步行 10米
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靖江206路 27站六助港站
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步行 1.0公里
扬子江港务码头
乌恰县位于新疆维吾尔自治区的最西部，帕米尔高原北部。是我国最西端的县。１９１３年设乌鲁克恰提分县，１９３０年改为设置局，１９３８年置乌恰县。现隶属克孜勒苏柯尔克孜自治州，县人民政府驻乌恰镇。乌恰县，地处我国西部边陲，地势以山地为主，境内主要河流有克孜勒河。人口３．６万，民族有柯尔克孜族、汉族等。气候属高原寒带气候，１月份平均温度为－１２℃，７月份平均温度为１５℃，年降水量约为２００毫米。经济以牧业为主，兼营农业。盛产绵羊、马。矿藏资源有煤、铁、铅、铜等。有公路直通喀什市、阿图什县、托云口岸。传统手工业产品有花毡、羊毛等。乌苏镇是我国最东端的村镇
黑龙江省抚远县抓吉乡乌苏镇，地处东经１３４°４０′，北纬４８°１５′，是我国最东端的村镇，也是我国太阳升起最早的地方。
清澈明丽的乌苏里江是中苏两国界江，蜿蜒于我国东北边疆。镶嵌在乌苏里江湾边上的这座边陲村镇，故名乌苏镇。镇内只有两片红砖瓦房，常住的只有一家三口人，它不仅是我国最东部的小村镇，而且堪称世界小镇之最。乌苏镇虽然偏僻，小如弹丸，但闻名遐迩。巴掌大的黑龙江省地图上也能找到它的名字。原来，乌苏镇附近的乌苏里江水域是我国著名的大马哈鱼渔场，被称为“金色的网滩”。每年九月白露前后，大马哈鱼由鄂霍次克海游入黑龙江和乌苏里江产卵繁殖后代。这时候，渔民从四面八方集中并到这一带捕鱼，镇上也住满了县水产公司的工作人员和前来收购大马哈鱼的商贩，热闹非凡。渔汛过后，渔场撤滩，剩下的就是看管水产公司营房的一家三口人。
乌苏镇虽小，但它的确有过繁荣的历史。民国初年，镇上曾居住过几百户人家，设有商店、旅馆和警察所。它迷人的边塞风光和丰绕的物产，吸引不少巨商和游人前来观光。后来，由于沙俄的不断骚扰和烧杀掠夺，加上洪水连年泛滥，小镇日渐萧条和荒凉。加之乌苏镇地处偏僻，过去交通只靠行船。冬天，江水封冻，小镇就与世隔绝了。随着渔业的发展，１９８６年，这里修建了与县城相连的公路，江边也建起了码头，小镇不再寂寞。小镇的北面是边防哨所，被称为“英雄的东方第一哨”，哨所附近已建起了两座典雅别致的小凉亭，古色古香，给小镇增辉添彩。
