G114次高铁列车从上海虹桥站到北京南站总共有11站，08:15发车，14:12到达，全程耗时约5小时57分钟。
G114次高铁列车时刻表经过的站点有上海虹桥站、昆山南站、无锡东站、镇江南站、南京南站、蚌埠南站、徐州东站、泰安站、济南西站、沧州西站、北京南站。
始发站为上海虹桥，发车时间：08:15；昆山南进站时间08:32，出站时间08:34，停留时间2分钟；无锡东进站时间08:50，出站时间08:52，停留时间2分钟；镇江南进站时间09:22，出站时间09:24，停留时间2分钟；南京南进站时间09:42，出站时间09:46，停留时间4分钟。
蚌埠南进站时间10:29，出站时间10:40，停留时间11分钟；徐州东进站时间11:17，出站时间11:19，停留时间2分钟；泰安进站时间12:10，出站时间12:12，停留时间2分钟；济南西进站时间12:30，出站时间12:32，停留时间2分钟；沧州西进站时间13:17，出站时间13:19，停留时间2分钟；终点站为北京南，到达时间：14:12。全程总耗时：5小时57分钟。
高铁一等座和二等座区别：
1、价格不一样，高铁上面的一等座价格是比较贵的，要比二等座贵一倍以上，但是二等座的环境比较差。
2、座位的布局是不一样的，现在高铁上的一等座的座位布局采用的是2+2模式的，也就是一排是只有4个座位的。二等座的座位布局采用的是3+2模式的，也就是说一排是有5个座位的。
3、舒适程度是不一样的，一等座的座位肯定要比二等座座位更宽敞一些，坐起来也更舒适，二等座位空间稍微小一点，旅客们如果坐得时间长了，可能会感觉腰部酸疼。尤其是一等座位人比较少，所以环境方面比较安静。
4、待遇是不一样的，一等座的座位是能够调节倾斜度的，而且还配有脚踏板以及颈枕，甚至有一些高铁的一等座还配有专门的小零食，可以让旅客免费品尝。二等座的座位是不能被调的，另外也没有脚踏板、颈枕。
5、在高铁上面的一等座跟二等座的车厢并不是连接在一起的，一般来说一等座是设置在高铁车厢的两头位置，比如16节的车厢，一等座一般在1号、2号车厢，还有就是15 、16号最后的车厢里面。当然不同的高铁车型不一样，可能布局也并不是完全一样的。
全国铁路实行新的列车运行图 合肥南站成安徽第一高铁站12月10日零时起，实施新列车运行图，12月2日上午，合肥火车站召开了新闻发布会，称建筑面积、站台数量、地下层数等坐拥众多安徽“第一”的合肥南站高铁站，也将因为这次调图成就安徽第一高铁站的地位。
调图后，合肥火车站和合肥南站现运行的列车将进行大幅度变化。调图后，合肥直属站客车开行综述将达139.5对，其中合肥南站开行列车64对，办理合宁、合武方向高铁动车；合肥火车站开行列车75.5对，以办理普通列车为主，兼办理合蚌高铁相关动车组列车。
南站骤增114趟高铁动车
据了解，此次调图合肥南站将新增高铁动车114趟。其中合肥南站首次开行到深圳、厦门等方向动车。往合宁、合武方向的动车高铁将全部停靠合肥南站；而合肥火车站办理普速列车为主，同时办理前往淮南、蚌埠、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。
根据合肥直属站发布的有关12月10日调图资料，记者初步分析发现，此次调图对合肥直属管辖的合肥南站和合肥火车站都有较大影响。
其中，合肥南站，调整开行后将成为全高铁动车车展，运行高铁动车组列车128趟，主要分以下两类：一是新增合肥南站始发终到46趟；二是经停合肥南站（过路车）82趟（其中跨铁路局运行74趟，上海局管内8趟）
合肥火车站，调整开行后保留部分高铁动车列车，成为高铁和普速列车共同运行车站，运行列车共151趟，主要分以下两类：一是动车组列车54趟，其中始发终到动车组列车24趟（跨铁路局16趟，上海局管内8趟），直通动车组列车30趟（跨铁路局20趟，上海局管内12趟），直通旅客列车69趟（跨铁路局50趟，上海局管内19趟）。
南站便民措施已配置到位
在合肥南站候车大厅，车站内供暖已经开启，很多旅客在候车室内，敞开棉衣聊天、看书等。
此外，高铁南站的WIFI功能也已经正常，记者很容易就能搜索到WIFI“SRWS-FREE”。经验证后，记者发现网页打开很快，能满足浏览网页需求。
据悉，目前合肥南站候车区域内部商业网点已经开业，目前小吃、快餐商铺等就餐时间人流不断。候车大厅里，无障碍电梯和专门为有困难乘客设计的进出通道都已经全面运行。
据介绍，12月10日调图后，合肥南站将成为华东地区四大高铁站之一，为更好地服务旅客，合肥站的“明亮雷锋服务站劳模品牌”也将在合肥南站继续延续。这是以全国劳动模范刘明亮为领军人的服务品牌，重点为旅客提供失物招领等服务。此外，该服务站还具备了车票改签功能，能满足旅客改签需要，服务站设立在候车室中心位置。合肥南站的明亮雷锋服务站将与合肥站的张波服务台、钱云售票导购台互相联动，与上海张庆恒雷锋服务站，南京站的“158”雷锋服务站，杭州站的赵红卫雷锋服务站相互联系，打造长三角高铁车站雷锋服务网络化模式，为众多旅客提供温馨高铁服务。
合肥火车站相关负责人介绍，此次调图，对合肥来说，最大的变化主要有3点，其一，合肥到哈尔滨西将实现11小时到，比过去节省一半时间；第二，合肥到桂林将仅7小时即可到达；第三，合肥到北京Z74的直达车次将改为Z225/Z226，并经停六安阜阳。
需要提醒旅客的是，火车票面会标注合肥站、合肥南站字样，旅客根据火车票上的提醒，到不同的车站乘车。
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南下北上动车增开新方向
12月10日新运行图，合肥地区动车组列车开行变化较大，动车组列车开行方向更多，增加合肥前往深圳、厦门、南宁、哈尔滨等多方向的动车组列车。
12月11日，合肥首趟前往长春、哈尔滨的高铁G1278就将开通，至长春最低票价699.5元，至哈尔滨最低票价773.5元，自此，合肥高铁终于可以直达长春、沈阳、哈尔滨三个东北省会城市。通过G1278，合肥人不仅可以坐高铁到哈尔滨，还能到秦皇岛、铁岭、长春等城市。
具体发车时间：合肥—哈尔滨高铁11:22从合肥出发，22:45达到哈尔滨，全程历时11小时23分。特等座1443.5元，一等座1232.5元，二等座773.5元。
此前合肥至长春、哈尔滨的T242次列车依然保持开通，17:27从合肥出发，13:23到长春，15:54到哈尔滨，分别历时19小时56分、22小时27分。
另外，南下新添动车也不少。其中，合肥至福州、厦门、深圳车次均为D3128，从合肥南站始发。
合肥至福州，7:52从合肥南站始发，15:48抵达福州南，耗时7小时56分钟，二等座车票为354.5元合肥至厦门7:52从合肥南站始发，17:18抵达厦门北，耗时9小时26分钟，二等座车票为421元合肥至深圳，7:52从合肥南站始发，21:23抵达深圳北，耗时13小时31分钟，二等座车票为571.5元。
此外，合肥至桂林的运行时间也将由现在的26小时01分压缩至7小时49分。
Z114/Z111这趟旅客列车的列车等级是新空直达，属于普速列车而不是高铁列车。车次：Z114/Z111
发站：哈尔滨西(10:41)
到站：海口(09:05)
候车：A16,B16
餐车：06
里程：4361公里
硬座：461.5
硬卧：788.5/821.5/849.5
软卧：1330.5/1388.5
历时：46时24分
