一、线路的重要性，陇海铁路大家都是一样的，但是京沪线比京九线值钱多了。京沪线连接了我国三大直辖市以及山东江苏两个经济大省，不管是货运价值或者是客运价值都极高，而且京沪铁路建成比较早。京九线建成之初算是一条扶贫铁路，经过很多革命老区和山区，而且在很长一段时间内是单线铁路，所以京九铁路的价值没法跟京沪线相提并论。
二、所在省份不同，徐州属于江苏，商丘属于河南，江苏省内是实行南北结对帮扶的，省内发展相对均衡，没有太差的城市。江苏最差的城市宿迁经济都要比商丘好得多，更不用说徐州了。
三、虽说两个城市都是铁路枢纽，但是徐州是全国铁路枢纽，“徐州通，则全国通”，可见徐州的枢纽地位，这点商丘也是无法相提并论的。
当然了，在高铁建设中，商丘也是取得不错的成绩的。商丘目前有郑徐高铁和商合杭高铁，将来商丘到雄安的高铁建好之后就是京九高铁的一部分，还规划有商丘经过周口到南阳的城际铁路。商丘站目前也是河南除了郑州之外最大的高铁站，唯一的遗憾就是站房规模小了点。
徐州的高铁也是很猛的，目前已经有六个方向的高铁，往东到连云港，往东南到宿迁淮安，往南到南京，往西南到淮北，往西到商丘，往北到济南。高铁时代，徐州依然是铁路枢纽，同样是作为中国最赚钱的高铁京沪高铁也不是其他高铁能够相比的。
商丘和徐州都属于淮海经济圈城市，而徐州就是这个经济圈的中心，所以商丘发展不如徐州也属正常。但是还是希望商丘发展越来越好，成为豫东明珠
