蓉遵高速铁路（Chengdu-Zunyi High-Speed Railway），又名成自泸遵高铁，起于成都东站，止于遵义站，速度目标值250-350km/h。其中成都至自贡段178公里，自贡至泸州段84公里，泸州至遵义段235公里。
蓉遵高速铁路由三段构成，即成自高铁，绵泸高铁自贡-泸州段、泸遵高铁段。其中，成自高铁于2019年3月27日开工建设；绵泸高铁自贡-泸州段于2016年6月30日开工建设[2]；成自高铁正线全长175.741km，，设计行车时速成都东至天府新区段为250km、天府新区至自贡段为350km。计划工期60个月。
以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，打通边疆通道。
成都，大熊猫的故乡，西南地区传统中心城市，国家中心城市，世界公园城市，西部战区机关驻地，成都铁路局机关所在地，西南空管局机关所在地。
目前，正在以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，彻底打通中国西部边疆大通道。
成都连接西北的铁路，已建成的是连接西安的西成高铁；正在建设或者规划建设的有：连接兰州的成兰铁路，连接西宁的成西铁路，连接新疆的成库铁路。
成都连接西南的铁路，已建成的是：连接重庆的成渝高铁、成渝铁路，连接昆明的成昆铁路，连接贵阳的成贵高铁；正在建设和规划建设的有：连接拉萨的川藏铁路，连接重庆的成渝中线高铁，连接昆明的成昆高铁，连接遵义的成遵高铁。
以上高铁和铁路建成之后，以成都为中心，成都至新疆、青海、甘肃、陕西、重庆、西藏、云南和贵州的铁路或高铁将全线贯通，彻底打通中国西部边疆大通道。
成都，西部战区机关驻地，成都的战略地位将完全展现，成都的西部战略支点地位将达到一个新的高度。
中国西部边疆大通道的贯通，对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。
第一、成都至库尔勒的铁路。
成库铁路是成都市至新疆库尔勒市的铁路，包括北段格尔木至库尔勒和南段成都至格尔木。格尔木至库尔勒段已经建成，成都至格尔木段尚未开始建设。
成格铁路全长1270公里，格库铁路全长1213.7公里。
第二、成都至西宁的铁路。
成西铁路是成都经什邡、茂县、松潘、若尔盖至甘肃合作，至西宁，全长833.5公里。成西铁路已经通过可行性研究，青海段已经开工建设，四川段(成兰铁路同线)正在加紧建设之中，通车在望。
第三、成都至兰州的铁路
成都到兰州的铁路，与成都至西宁的铁路，在成都至甘肃合作，是一条线路。成都经合作至西宁，是成西铁路；成都经合作至兰州，是成兰铁路。
成兰铁路四川段正在建设中，有望在2023年通车；甘肃段正在准备开工建设，预计2028年通车。
成兰铁路四川段通车后，游客游览九寨沟和黄龙，可以经成兰铁路在川主寺站下车，便可以直达九寨沟和黄龙。红原、若尔盖等著名 旅游 景区的站点，让成兰铁路沿线处处皆美景。成兰铁路将是一条川西北 旅游 的超级铁路！
阿坝藏族羌族自治州近10万平方公里的土地，目前不通火车，成兰铁路和成西铁路的建成将彻底改变川西高原没有铁路的 历史 。
成兰铁路、成西铁路和西成高铁(西安至成都)不一样的是，成兰铁路和成西铁路是战备铁路。成都、兰州、西宁同属于西部战区，而西安属于中部战区。
成兰铁路、成西铁路建成后，在战时，将极大的方便从成都向西北调运物资。
第四、成都至拉萨的铁路
川藏铁路是从成都经雅安到林芝到拉萨的快速铁路，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。
成都至雅安段，全长139公里，已经通车。
林芝段到拉萨段，全长435公里，于2021年6月25日通车。拉林铁路，犹如一条新的天路横亘在雪域高原，为富民兴藏注入新的活力。
雅安至林芝段，已经开始建设中。
孙中山曾经提出：“川藏铁路事关中国国家安危存亡”。
此外，成都至昆明、西安、贵阳和重庆的高铁和铁路早已贯通，将与以上四条铁路一起，构成以成都为中心的铁路通道，彻底打通中国西部边疆大通道。
成兰铁路、成西铁路以及成库铁路，将祖国的大西北和大西南更紧密地连在一起，使祖国的西部铁路网络更加科学合理，对于推进一带一路和陆海通道建设具有极大的作用。项目建成后，成都至兰州、西宁全程用时会压缩至5小时以内。
以上铁路通车之后，新疆、甘肃、青海、四川和西藏将通过密集的铁路网络密切相连，便利西部地区人员流动和交往。
甘肃、青海、新疆、西藏人民去成都 旅游 和定居，将更加的方便和快捷，将大大增加西部广大人民群众的幸福感和获得感，将大大增强成都作为西部战略支点的重要地位。同时，以上铁路的开通，对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。
蓉遵高铁是由中国国家铁路集团公司于2019年10月27日开工建设的一条高速铁路，主要任务是从中国成都到贵阳的快速运输。而成贵高铁则是从中国南宁到贵阳的高速铁路，开工建设于2020年9月28日。