武广高铁2012年12月26日开通。
武广高铁一般指京广高速铁路，2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；
2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。
扩展资料：
武广高铁开启公交模式
武广高铁正式开启公交模式，增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。
调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）3种情况安排开车，即日常开140列，其中武汉—广州南92列，长沙南—广州南48列；周末开150列，其中武汉—广州南100列，长沙南—广州南50列；高峰期开160列。
参考资料来源：百度百科-武广高铁
参考资料来源：人民网-武广高铁开启公交模式
铁路出行与日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。高邑西站，即石武铁路客运专线高邑西站，位于河北省石家庄市高邑县城西北侧，393省道以北约1.5公里，距县城约8公里。站房位于线路东侧。车站性质为中间站。
车站背景
高邑西站位于石家庄市高邑县。高邑县，北靠元氏县，南接临城县，西临赞皇县，东与赵县、柏乡县毗邻。总面积222平方公里，人口18万。高邑位于石家庄与邢台两大地级市的中间地带，区位优势明显。
高邑县、元氏县和赞皇县三县共同组成了石家庄南部工业区，核心区位于三县县城所构成的三角区域内。高邑西站位于高邑县城西北侧，北临石家庄南部工业区，为这一区域的人流、物流提供了重要中转节点。
车站位置
高邑西站中心里程为DK327+710，站场范围为沿线路方向DK327+210—DK328+210，垂直线路方向以正线为基准，广场侧500m，另一侧300m。
车站规模
高邑西站站场规模为2站台、4条到发线（含2条正线），站房建筑面积5000平方米，站台面积8100平方米、雨篷结构投影面积14374.3平方米、地下通道面积502平方米，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。车站到发线有效长650m。站台长度为450m，宽9m，高1.25m。车站中心设旅客地道1处，宽12.0m，站台上设双向出入口，宽4.0m，旅客地道与站房连通。站中心轨顶标高为69.954m。
车站设计其高峰小时流量93人（人/高峰小时），最高聚集人数196人。
站房特色
高邑西站站房以“汉台飞凤”为设计理念。在石武客运专线几个站房设计中，高邑西站建筑风格具有唯一性，具有极高的美学价值。
建设进展
本项目总投资1.93亿元，建设年限为2010—2012年。于2012年12月26号随京石武高铁开通投入运行使用。
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