虽然售票是24小时制，但是高铁站到晚上十一点就会关闭。
不同高铁站开门的时间都是不一样的。一般在高铁站的进口附近都会粘贴有高铁站的开门和关门时间。
高铁不是24小时运行。但是普通的火车是24小时运行的。高铁到了12点以后，基本上会选择停止运行，要到早上6点才恢复运行。是因为高铁速度很快，担心夜里行驶会发生危险；还有一个至关重要原因就是高铁需要检修。高速铁路是中国交通的大动脉，起到了一个非常重要的作用，开通的复兴号高速铁路，它的时速已达350公里/小时，甚至连超级跑车都不可能达到这样的速度。都知道，到了晚上，即使高铁上有车灯，在高速行驶时，能见度也会大幅度的降低，一旦前方发生突发状况，高铁列车员也难以很快发现，再加上在半夜，人们的注意力很容易分散，此时火车若继续行驶，那就很容易发生危险，所以为了安全起见，高铁不24小时运行。
夜间不运行的空档期，其实就是各个段对各个设备的检修时间，以确保高速铁路的安全运行。高速工务段要检查线路，供电段要对供电设备(如供网)等进行检查，信号段要检查信号，当然高铁组要回库检修和维修。而在高铁大修结束后，为了保证高铁的安全运行，还会将一列高铁开出，然后确认车是否安全，这辆高铁是不载客的，被称为动检车。为了保证高速铁路的安全运行。在高铁运行之前，动检车都会跑一次线路，以保障高铁的安全运行。
不一定，高铁并不是24小时开放。
现在的高铁售票是24小时自助买票的，但是动车站到晚上十一点以后就关闭了。12点大部分工作人员都下班，门窗都会锁起来，只有少数几个工作人员值班。
高铁不是24小时都正常营运。一般在高峰期会24小时都正常营运。高铁最晚开到23:00左右、客运高峰期会开到凌晨，但是不同地方的开放时间是不同的。因为高铁线路在夜间要检测、检修、如果不检查线路就难以保证行车安全。有些夜间开行的动卧、都会错开检修时间和区段。
上海到北京的动车在夜间通宵开行、因为他走的是老的京沪线、不是新的高铁线路。普通铁路全部可以24小时运行、如遇线路检修、只能每个车辆机务段、车务段、工务段错开列车发车时间即可。重大事故抢修、会调整列车时刻表、停运部分列车。
高铁为了保证线路安全每天夜间需要检修，而高铁运行速度大大快于普通铁路，检修时必须停掉双向来车，否则进入线路作业的工人会有人身危险。因此一般0点至6点为高铁的“天窗期”（垂直天窗），期间没有载客运营的高铁车辆。
