波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
波音787客机在美国西雅图埃弗雷特组装厂组装，零部件是从世界各地的合作伙伴那里汇集。波音787，又称为“梦幻客机”（英语：Dreamliner），是航空史上首架超远程中型客机，中型双发动机宽体中远程运输机。
截止2016年8月，中国共有144架波音777系列飞机在运营中。
其中：
中国南方航空公司 23架（其中4架为-200型，10架－300ER，9架为-200LRF型货机，剩余5架B777-300ER预计在2017年前全部交付）
中国国际航空公司35架（其中10架为-200型，20架－300ER，5架-200LRF型货机）
中国东方航空公司21架（其中6架为-200LRF型货机，15架-300ER飞机，剩余5架B777-300ER预计在2018年前全部交付）
国泰航空公司64架（5架为-200型，12架为－300型，47架为－300ER型，21架波音777-9X订单）
长荣航空公司投入运营17架波音777-300ER。已确认订购13架波音777-300ER未交付。
扩展资料
波音777的服役情况：
首架用于商业用途的波音777在1995年5月17日交付给联 合航空，注册编号为N777UA。6月7日，航班编号UA921由伦敦出发前往华盛顿，开启B777的商业服务。在1991年8月，英国航空宣布订购15架波音777，另加15架选择权，采用通用电气的发动机。
1992年国泰航空宣布订购11架波音777，另加11架选择权，首架B777-300于1998年5月21日交付，比在5月15日交付的日本航空稍迟。新加坡航空是B777最大用户，在2008年共有76架B777，而排名第二是阿联酋国际航空，共有60架。
不少航空公司为了节省燃油，宁选用双引擎的B777而不用A340。波音777是用于与包括空中客车A330、A340及A350竞争的机型。
虽然空中客车公司用强调四发动机比双发动机更安全的理由来吸引顾客，但波音777还是在与A340的竞争中占据优势，不少航空公司考虑经济性，宁选用双发的波音777而不是四发的A340。
由于波音777抢去了对手A340的订单，于是空中客车公司便以四引擎比双引擎更安全为理由来吸引顾客，而空中客车也质疑波音是否与FAA联手修改ETOPS规定。
截至2008年，波音777仍是一款纯民用的飞机，但未来波音可能会开发KC-777加油机，以与空中客车A330的加油机竞争。
参考资料来源：百度百科-波音777
