一是利川高铁路线较短,车次较少,车速较慢,乘客较少。由于路线较短,车次较少,每次发车的车辆数量也较少,每次发车的时间也较短,因此乘客较少,旅行时间也较长,而且车辆的车速也较慢,这些都造成了恩施到利川高铁的行程时间较长。
二是利川高铁路线较为崎岖,轨道设计较为复杂,车辆运行速度较慢。利川高铁路线设计较为复杂,轨道崎岖,车辆运行时受到较大的阻力,从而使车辆的行驶速度受到限制,从而使恩施到利川高铁的行程时间较慢。
三是利川高铁路线较为偏远,设备设施落后,安全措施较弱。利川高铁路线较偏远,设备设施落后,安全措施较弱,使得车辆的行驶速度受到限制,从而使恩施到利川高铁的行程时间较慢。
2023年6月份宜宾到利川高铁四川段已经于去年11月28日启动联调联试,沿线各车站主体和站前广场、进场道路等均已完工,试运行也已经完成,目前已经具备通车条件。乐山至宜宾西段原计划是4月26日开通,目前来看因为各方面的原因已经推迟,预计在6月份开通;宜宾西至兴文段由于内宜高铁联络线的接入,通车时间要延后。
云贵段去年10月份开始铺轨,受上高山、玉京山等隧道溶洞处理施工影响,工期有所滞后,计划5月底贵州段铺通,8月底云南段铺通,10月开始进行联调联试,年底通车。
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