大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都有可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。虽然高铁铁轨以及隧道有成熟的排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨有可能冲毁路基，雷暴活动有可能导致列车及铁路通信、信号故障，为高铁的出行埋下隐患，所以为避免造成铁路设施设备损坏，高铁会出现停运的情况。
在铁路运输安全不可控的情况下，封闭铁道线路，拦停旅客列车，是保障广大旅客生命安全最有效方式。如果在恶劣天气下出行，遇到列车晚点时，应该给予多一份理解，这是对广大旅客的负责，是铁路安全运输最基本的保证。
根据情况而定，若雨不够大则不影响高铁，高铁有避雷设施，高铁轨道有一定的抗积水的条件，道床和高架，可以抵御一定量级的冲击。但雨下得较大，超过某种限度，高铁也会停止运行。下雨：
下雨是一种自然景象，是地球上的水受到太阳光的照射后，就变成水蒸气被蒸发到空气中去了。水汽在高空遇到冷空气便凝聚成小水滴。这些小水滴都很小，直径只有0.01～0.02毫米，最大也只有0.2毫米。它们又小又轻，被空气中的上升气流托在空中。就是这些小水滴在空中聚成了云。这些小水滴要变成雨滴降到地面，它的体积大约要增大100多万倍。下雨，这些小水滴使自己的体积增长到100多万倍，它主要是依靠两个手段：其一是凝结和凝华增大，其二是依靠云滴的碰并增大。在雨滴形成的初期，云滴主要依靠不断吸收云体四周的水气来使自己凝结和凝华。如果云体内的水气能源源不断得到供应和补充，使云滴表面经常处于过饱和状态，那么，这种凝结过程将会继续下去，使云滴不断增大，成为雨滴。
视情况而定。正常情况下，大雨天气高铁是会运行的，若是特大暴雨，对铁路路基造成破坏，影响行车安全，则会停止运行。由于天气原因导致动车、高铁限速或停运的消息，并不罕见。比起航空、水路、公路交通，铁路交通受天气影响的程度的确是最小，但要确保高速运行的高铁、动车行车安全，天气因素仍不可忽视。高铁基本特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
