据了解，鲁南高铁位于山东省南部，东起日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，正线全长507.03Km，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。
鲁南高铁项目建成后，将与京沪高铁、规划京九客专、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，将有效解决山东省鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题。
据悉，鲁南高铁是我市历史上投资最大、带动力最强、影响最深远的首条高速铁路，市委、市政府一直把鲁南高铁当做提升临沂形象的名片工程、加快临沂发展的机遇工程、造福于民的德政工程来抓。
临沂-曲阜高铁有望年底动工 2016年底建成推进西部经济隆起带建设，基础设施建设是重中之重，更应该先行。“做好鲁南铁路(高铁)客运专线临沂-曲阜建设的前期工作”被写入政府报告的消息不胫而走，一时间令千万临沂人民心潮澎湃。
2012年7月，临沂、日照、济宁三市政府联合行文上报省政府，申请规划建设日照-临沂-曲阜铁路客运专线。该年9月，省政府根据省发改委建议，同意建设鲁南客运专线，要求不但要建设而且要加快推进速度。
2013年8月，近期建设的曲阜至临沂高铁项目，纳入国家“十二五”铁路规划修编方案，这预示着未来高铁或将串联起日照、临沂、济宁等“西部经济隆起带”上的城市，并与京沪高铁实现对接。届时，鲁南客运专线建成后，临沂到北京、上海将进入“3小时时代”，临沂通高铁的梦想开始逐步照进了现实。
市政协委员李中经说，按照《推进西部经济隆起带建设近期重点工作》计划，尽早规划建设鲁南客运专线。对于“尽早”这一时间概念，李中经笑着透露，2014年年底有望开始动工。
李中经说，如果建设顺利，鲁南客运专线曲阜-临沂段或许最早能于2016年底建成。据了解，鲁南客运专线从京沪高铁上的曲阜东站起，向东途经临沂、日照，并将与规划中的青连高铁相接，沟通京沪高铁和沿海高铁，服务鲁南经济。该项目长度约230公里左右，近期建设的临沂至曲阜段共125公里，设计时速300公里，该线建成后将接入京沪高铁线路。此外，根据我省《西部经济隆起带发展规划》，我省还将规划建设曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线，继续向西至乌鲁木齐，途中与京广高铁实现对接。
驾车路线：全程约170.1公里
起点：临沂市
1.临沂市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿上海路行驶200米，右转进入沂蒙六路
2) 沿沂蒙六路行驶370米，右转进入三和街
3) 沿三和街行驶1.1公里，朝通达路/沂蒙三路方向，直行进入沂蒙十三路
4) 沿沂蒙十三路行驶1.5公里，左转进入通达路
5) 沿通达路行驶1.0公里，朝蒙山大道方向，右前方转弯进入通达立交
6) 沿通达立交行驶200米，直行进入滨河路
7) 沿滨河路行驶80米，右前方转弯
8) 行驶10米，直行进入滨河路
9) 沿滨河路行驶510米，左转进入双岭路
10) 沿双岭路行驶7.1公里，朝G2/济南/上海方向，稍向右转进入双岭路立交桥
2.沿双岭路立交桥行驶710米，过临沂立交约240米后，直行进入京沪高速
3.沿京沪高速行驶23.8公里，朝菏泽/日照/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交
4.沿竹园枢纽立交行驶1.1公里，过竹园枢纽立交约450米后，直行进入日兰高速
5.沿日兰高速行驶120.4公里，过兖石铁路公铁立交，在曲阜/邹城出口，稍向右转进入曲阜南互通立交桥
6.沿曲阜南互通立交桥行驶1.1公里，直行进入京福线
7.济宁市内驾车方案
1) 沿京福线行驶1.3公里，稍向右转进入弘道路
2) 沿弘道路行驶1.2公里，右前方转弯进入孔子大道
3) 沿孔子大道行驶6.8公里，右前方转弯进入一环路
4) 沿一环路行驶110米，过左侧的曲阜市高铁新区孔子广场约290米后，左转进入二环路
5) 沿二环路行驶260米，右转进入一环路
6) 沿一环路行驶50米，到达终点(在道路左侧)
终点：曲阜高铁站
