对于本市来说，京滨城际建成后，将串联起京津冀都市圈并带动相关的城市新城、外围组团及示范园区发展。这其中，宝坻区更是受益良多，不仅将成为京滨城际和京唐城际两条高铁线路的重要交汇点；还将拥有宝坻南站、京津新城站两座高铁车站，并可与天津滨海国际机场实现无缝对接。
该路段全线设宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海等5座车站
宝坻区区委回复：根据京滨高铁初步设计方案，该线路在宝坻设有宝坻南站和京津新城站两个车站，计划将与京滨高铁同步开工建设。
京唐、京滨高铁全部经停宝坻南站，这里也将成为交通枢纽。宝坻南站设计4个站台8条线路，选址350亩，是目前高铁线路中间站等级比较高的。同时，在宝坻南站附近设计规划建立一个维修工区。据介绍，晚上高铁停运以后，部分车辆要到维修工区进行调试、检测。目前，维修工区选址在津围路西侧，占地90亩。京唐、京滨高铁天津段项目部也将设在宝坻区。
5月29日下午，市人大常委会副主任、县委书记万瑞健主持召开合新高铁定远东站与京沪高铁定远站并站规划设计方案汇报会，听取相关方案汇报。县领导邹军、陈国祥、范泽斌、舒宏俊、潘功进、陶学功、戚建华、李大明、方世根等出席会议。会议要求，合新高铁定远东站设计方案要结合实际情况，与当前正在运行的京沪高铁定远站有序衔接融合，充分考虑本地外地乘客的不同需求，树立人性化思维，完善各项功能布局配套，确保群众方便快捷出行；站房形象上要充分展现定远特色，空间开发要遵循节约集约高效原则，确保资金合理利用；要进一步优化人流车流疏导方案，充分考虑公交车、出租车、私家车停车等问题，确保满足快进快出的交通需求，同时要预留好空间，做到既简洁大方又美观实用。要通过科学规划，精心设计，着力打造一流的高铁换乘中心和综合枢纽。
据悉，合肥-新沂铁路是合肥-连云港-青岛高速铁路的一部分。根据规划，该项目全长约310千米，其中我省境内长约220千米。按照客运专线设计，设计行车速度为350千米/小时。线路起自合肥，途经定远、明光、五河、泗县、宿迁，在新沂接入徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。我县将设定远东站，预计建设总规模8000平方米，设计范围包含站房、旅客平台、站前广场、停车场等，项目建成后必将进一步提高我县交通区位优势、促进我县经济社会发展
