衡茶吉铁路是高铁吗

衡茶吉铁路是高铁吗,第1张

不是的

衡茶吉铁路西起南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市京广铁路衡阳站,途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵,穿越罗霄山脉,进入江西省井冈山站,东至京九铁路吉安站。新建线路全长211公里,建设工期为3.5年。衡茶吉铁路贯通江西省西南地区和湖南省东南部,是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目,是连接两大南北最繁忙干线——京广铁路与京九铁路的重要通道,也是湘赣两省革命老区人民盼望多年的铁路。

衡茶吉铁路(衡阳市至井冈山段)的主要技术标准为:铁路等级为国铁I级,正线数目为单线,预留双线,旅客列车设计行车速度为160Km/h,预留200Km/h的平面条件,牵引种类为电力,规划运输能力客车30对/日,货运2000万吨/年。衡茶吉铁路(衡阳至井冈山段)总投资匡算为89.45亿元,其中湖南省境内投资65.2亿元,江西省境内为24.25亿元,建设工期为3年零5个月[2]。

沪广高铁方案一:上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区,设苏州南站。

然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站,再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站,再折向安徽绩溪站并入合福高铁,利用合福高铁到达福建南平,新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线,另河源分支赣深高铁南段对接深圳。

沪广高铁方案二:上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车,昌赣段已开工。赣韶段争取规划,韶广段已通车。全程1647公里。

扩展资料:

好处

上海和广州都是我国的“商都”,是我国重要的对外开放城市和一线城市,同时它们还分别是长三角城市群和粤港澳大湾区的中心城市,在全国经济格局中具有举足轻重的作用。

因此,建设沪广高铁不仅可以加强上海与广州、长三角城市群与粤港澳大湾区的交流与合作,加强区域经济协调发展;

同时还可以形成上海至广州之间的第二条沿海高铁,带动沿线嘉兴、金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源、惠州和东莞等10个普通地级市的发展,特别是对其中欠发达的梅州、河源等地经济发展更具有重要意义。

希望通过沪广高铁的建设和开通,加强我国经济实力最强的两个城市群之间的交流与合作,达到1+1>2的效果,促进东部地区的均衡发展;然后再通过东部地区的发展来引领邻近的安徽、江西、湖南等中部地区的发展,真正实现区域经济协调发展的宏伟目标!

高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故,但事故率比民航还低得多,几近可以忽略不计,是最安全的交通运输系统。


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