合湛高铁、分别有什么站

截至2019年11月，合湛高铁沿线车站有合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站、湛江西站。

合浦至湛江高速铁路处于广西北海合浦和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽。

正线线路全长137.82公里，联络线长度25.97公里（北海联络线），其中广西段63.62公里，用地面积4025亩。

合湛高速铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分，是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道，是张家界至海口旅游高铁组成部分，是北海与湛江两市间强化战略合作、促进人流物流资金流的重要纽带。

扩展资料

合湛高铁的建设意义：

合湛高铁自既有邕北线合浦站侧向引出，向东南行进依次上跨G325、南北高速公路，从南侧绕避牛尾岭水库一级水源保护区，线路折向东于黄家村设北海北越行站，出站后向东先后上跨既有玉铁线、兰海高速、玉铁高速公路。

经由兰海高速公路北侧并行跨越铁山港海湾，经白沙镇至山口镇设山口站，出站后向东进入广东省。因此，本线是包海高铁通道、沿海客专的重要一段，也是北部湾地区的城际骨干线路。

参考资料来源：合浦县人民政府-新建铁路合浦到湛江线社会稳定风险分析项目公示

参考资料来源：百度百科-合湛高速铁路

出门乘坐火车是很多人的选择，毕竟火车快捷而且价格也十分优惠。中国的铁路如今高速发展，这也反映了中国的GOP也在逐年上升。而中国存在一条最绕铁路，直线不超过一百公里，为何却绕了一千公里远路？

这条铁路的起始站是广州湛江，而目的地是广西的北海，直线距离不过一百多公里，而铁路却足足绕了一千多公里，这让许多人非常不理解，其实这其中也是存在原因的。如果直线修建铁路，那么会途径河流，需要在河流当中建设高架桥，不单单是河流，广西因为地势的原因，有着众多的崇山峻岭，为了避免这些山峰，经过深思熟虑之后才选择绕一千公里修建铁路，其实也可以省掉一笔费用。

许多人觉得直线距离近，而绕一千公里修建铁路似乎在浪费财力与物力，其实并不是。在修建铁路之前，也有专业人士勘测过地形，直线距离所经过的部分地区并不适合修建铁路，很有可能对铁路造成威胁，哪怕建成之后，后期的维护同样需要花费大量的精力与金钱，这就得不偿失了，所以最终决定还是绕一千多公里。

它被称为中国最绕铁路也是名副其实，而这条条路修成之后更是带动了两地的经济，让广东与广西这两个省有了更亲密的接触，许多人把这条铁路称作为连接两省人民的纽带，而一路看到的风景更是十分优美。基于种种原因，这条铁路最终选择了绕一千多公里来修建，并不是所谓的劳民伤财的举措，而是三思后的举动，对于想要赶行程的乘客来说，这条铁路并不是他们最适合的选择，赶行程的乘客完全可以考虑自驾游，这样要更加的快捷。

合湛高铁广西段正式开工建设 预计2018年建成通车

直通珠三角 再添主动脉

合湛铁路广西段正式开工建设

设计速度250公里/小时，工期为42个月

广西新闻网-广西日报合浦讯 （记者曾俊峰 邓盛龙）12月22日上午，合浦至湛江铁路广西段正式在合浦县廉州镇开工建设。继南广高铁后，广西将新添一条直通珠三角经济区的交通主动脉。

合湛铁路是我区“十二五”期间最后一个开工的重点工程。正线全长115公里，其中广西境内正线长63公里。等级为国铁I级，正线数目是双线，设计行车速度是250公里/小时，总投资约138.8亿元，其中广西境内投资约64.6亿元。设计工期为42个月。

全线通车后，从南宁经合湛铁路至湛江仅需两个多小时，比原经黎湛线至湛江缩短约4个小时车程。而按照设计时速，未来与广湛高铁相连，经合湛线南宁至广州将较南广铁路更为快捷。

该条铁路东接黎湛、洛湛、茂湛、广茂线，西接广西沿海铁路，对扩充广西沿海铁路运输能力，促进北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，促进环北部湾经济圈发展，承接珠三角产业西移，将广西建成“一带一路”有机衔接重要门户有着重要意义。

保稳定 促增长之高铁建设

合湛高铁广西段昨日开工

预计2018年建成通车，届时钦北防去深圳不必绕道南宁

合湛高铁大致示意图。 南宁铁路局供图

广西新闻网-南国早报南宁讯 （记者孙妮）12月22日，合湛高铁广西段开工，这条西起合浦、东至湛江的高速铁路，将为北部湾乃至广西新增一条进粤高铁通道。未来，钦北防等地百姓去广东将更方便，不必绕道南宁。

设计时速提至250公里

记者了解到，合湛高铁西起合浦市，向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的营仔镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽，全线共设车站12座。这条高铁线路全长115公里，其中广西段63.5公里，按照250公里时速标准修建。项目主线和联络线总投资148.5亿元，项目总工期三年半（42个月），将在2018年建成通车。按照设计规划，这条线路每天可跑客车90对，繁忙程度不及目前两广最热的南广高铁。

很多人可能不知道，这条高铁线路在设计之初的时速为200公里，22日开工仪式公布的信息显示，合湛高铁已“提速”到时速250公里，与目前的柳南客专、南广高铁设计时速一样。但目前网上百度、好搜等词条搜索显示的内容，仍然是“客运时速200公里的快速铁路”。

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