其他的城市因为成都的发展而受到了积极影响，就像泸州这一个城市，很多人可能对这一座城市不太了解，但是泸州它的发展也是相当不错的，泸州在建的新高铁站，将连入京昆高铁，与客运站相邻。
在一些人的印象中，泸州可能没有经济实力去修建高铁站，但从实际上来说并不是这样的，他们现在已经有了一座高铁站，今天和大家说的就是泸州要新建的这一座高铁站。
相关数据显示，泸州修建的这一座新高铁站是他们的第1座高铁站，在2017年的时候就已经开始了建设，现在他虽然还没有修建完成，但是民众的期待值还是比较高的，主要是泸州距离修建的这一座新高铁站可以使用的时间已经不远了，毕竟他已经成功的封顶了，接下来要做的就是内部的装修以及设施的装配。
这一坐高铁在一期工程的修建面积14万平方米，修建的规模是5台12线，在进行二期建设的时候扩建了2万平方米也就是说是一个高铁站，它的总面积达到了6万平方米。
绝大多数的高铁在修建的地方附近一定会有商贸城，确实泸州新建的这一座高铁站他的不远处也有一个商贸城，这样一来这座高铁站的修建，对于那些要到商贸城去进货或者是去工作的人就方便多了。
其实最主要的来说，一座高铁站的修建他方便的并不是一小部分的人，而是这一座高铁站所有的高铁线路都要经过的这些人，他让这一些人能够更快捷的换乘，有一个良好的出行体验感。
等到这一座高铁修建完成之后，当地的居民可以感受到这一高铁站给他们带来的便利，而外省的人想要再去四川 旅游 就更方便了，因为又多了一座高铁站，意味着这里将会有很多的高铁线，路要接入，发展更好。
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广西的自然条件，对高铁的建设来说，与云南、贵州相比，是具有一定优势的。广西的高铁建设起步早，至今已开通动车里程数1720公里，在全国位居前列，但是已开通的铁路中，却没有一条高铁设计时速是350公里，这个倒是有点意外，有种起了大早，却赶了个晚集的感觉。
说起广西，我相信大家都不陌生，属于壮族自治区，不仅拥有桂林、北海等美丽的 旅游 城市。而且，还拥有 大陆海岸线近1595公里，具有得天独厚的条件。同时，广西还与越南接壤，是面向东盟的桥头堡，对国际贸易来说，也具有非常重要的先天条件。可是具有这么好条件的广西，在全国来说，近年来的经济发展，并不是很突出。
当然了，近年来的高铁建设，对广西的经济发展起到了非常重要的促进作用。预计在2023年，广西将可实现每个地市都通高铁。
但是，截止目前，仍没有时速350公里的高铁，这是事实。广西也在努力地改变这种现状，有两条设计时速350公里的高铁，目前处于在建的状态，我相信在不久的将来广西将迎来，真正的高铁时代。
那在建的高铁是哪2条呢？都经过哪些地方？又将在什么时候开通呢？下面，我们就一起来看看。
预计将来，在广西最先开通350公里时速，将是南贵高铁。
南贵高铁，是指连接广西南宁和贵州贵阳的高铁。是2016版，我国中长期铁路网，“八纵八横”规划中，包海通道的重要组成部分。线路北起贵州的贵 阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，设计时速350公里。
2016年12月29日，南贵高速铁路先导段正式开工建设。2017年12月23日，全线土建正式开工。目前， 南贵高铁广西段隧道、桥涵、路基等站前工程进度已超过80%，站房、通信信号等站后工程即将全面启动。
全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个小时内。
目前，广西还在建的，设计时速350公里的高铁还有南玉高铁。
南玉高铁，是南深高铁的重要组成部分，也可以说是昆深高铁的组成部分。也是目前广西在建设的2条时速350公里的高铁之一。其线路，经南宁、贵港、玉林三市。 线路西起南宁枢纽 南宁东站 ，经贵港，最终到 玉林北站 ，正线全长193.31公里。
全线共设有6个车站，他们分别是：宁东站 、五合（越行站）、六景、横州 、兴业南、贵港南、玉林北。
线路于2019年12月30日开工建设，计划工期4年，如按计划顺利完成建设，全线将于2023年底建设通车。待开通后，南宁至玉林的时间，将缩短至40分钟内。
对广西来说，南玉高铁具有非常重要的意义。 该项目是广西自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。项目建成后，将结束玉林市没有高速铁路的 历史 。
