据不完全统计，在广州的潮汕人有三百多万人，在深圳的潮汕人有四百多万人，而广州到潮汕的高铁/动车才20来趟，然后还有2、3趟到汕头的普通火车，大家都知道节假日开车回潮汕是一种折磨，所以能够坐高铁的话，肯定去坐高铁咯，但是高铁车次相对于巨大的人流来说，完全不够用....
（广州到潮汕高铁动车车次）
造成这种现状的的原因之一就是厦深铁路等级太低，速度太慢，现在已经饱和，无法再增加车次，只能等广汕高铁及沿海高铁开通才能缓解，而现在，大家只能拼命去刷票或者是开车回家咯。唉！广东经济虽然发达，但是高铁实在是落后了。。。。。。
这是一个现实问题，也是目前潮汕人一到节假日乘坐高铁来往于广州买票困难的真实情况。
自从潮汕开通高铁以来，对潮汕人来说，这是一件激动人心的大乐事！无论你想去哪里？有高铁坐，确实很方便，也比自己开车安全很多！
潮汕人在广州工作和生活是很多的，据不完全统计，目前在广州的潮汕人多达3OO万人左右，而且逐年还在增加。道路虽然在不断地增加，从原来的324国道到后来的深汕高速，广汕高速，再到揭博，潮惠高速等的相继开通，每逢重要节日还都会出现严重塞车。这是由于车流较多，经常出现交通事故，导致在正常情况下开车4小时左右的时间，有时会开超过几倍时间，这不免使人望路兴叹！大部分老人和孩子都不愿意坐小车和大巴车。除了部分年轻人自已开车回家外，很多人还是选择坐高铁。如此多人集中乘坐高铁回家，这是导致每逢节假日购票难的原因吧！
尽管在重要节日都有增开高铁，动车 班次，但还是满足不了人们坐车的需求！希望在节假日，能增加更多的高铁班次，已满足广大民众乘车回家的需求。
以上是个人看法。欢迎大家提出不同见解！谢谢。
我家就是在揭阳，所以这条路我是比较熟的。在东莞，回去一般都是从深圳北过去。
其实最好做的就是虎门站到潮汕站。（但是这条路线一天只有几班车，一般都很难买，除非你提前几天买票）
下面这张图就是虎门站。 这里就是潮汕站。
自从这条高铁建好以后呢，厦深高铁就非常的热门，这是联通粤东地区到珠三角非常好的一个出行方式。这条高铁没有开通之前，我们东莞回老家就只能走广深高速，你也知道每年的广深高速非常的塞车。
曾经有一年，我清明节回去，晚上9点多在南城车站坐车，等到第二天中午才回到揭阳，你能想象坐这么长时间的大巴是什么感受？
据目前统计，东莞的潮汕人大概有50万左右，这种情况下，你要买到高铁是非常困难的，还有广州那边也回潮汕地区，也从这里回去。，所以在这种情况下，票就非常难买了。
但是在怎么样啊？我也觉得现在回老家能坐高铁是非常不错的。在东莞过高铁，一般情况下3个小时就到揭阳了，非常不错。
开车又慢又累，所以现在出行大家都选择高铁，非常快捷方便。
厦深铁路其实叫沪深铁路，厦深段是沪深铁路线闽粤间一小段，从深圳发出的动车如果坐满了长途旅客，那么广东本地的短途车票就很难再卖了，从深圳到上海的动车长途站点太多、旅客太多，广东本地短途乘客很少有机会再挤上动车！西成高铁线中间的广元站与潮汕站一样面临无车可坐的局面，一趟动车上都是长途旅客，半路短途客很难再买票挤上车！
别说节假日，平时无座的都很多。潮汕地区发展不起来，有点能耐的都在外面打拼发了财，没能耐的也为了面子到外面打工。邻居有句话，还是去外面打工比较好，在家里做了没面子。我在家乡上班两年了，虽然因为落后很多基础设施比不上广深，但能照顾到家也挺好的。大家多考虑回家发展，人气够了家乡才可能发展起来
所有的高 科技 成就:今日的造诣，他日的负担！我们赶上这美好的时光，我们必须珍惜与爱护，尊重与坚守。让地球外貌的美丽延续持久一点。
作者所提的问题:中国人口最稠密的地方，人们为了生活，享受生活，窥视生活，探密生活形形色色所产生的因素:或许忙碌，或许悠闲的使用这个路段。所以产生票塞是必然的！
现在坐高铁就像挤地铁一样，累死人了
广东落后的地方多着呢，比如：广东的乡村建设、广东的教育，这些在全国都是倒数的，除了珠三角，其他地区根本不能和江浙地区比。
什么潮汕机场、潮汕高铁站，都是乱来！潮州就潮州，揭阳就揭阳，何必乱七八糟呢？
太正常了，潮汕人口多，善于做生意，本地经济差，生意不好做，都去广州深圳了，交通需求自然很高啊。
假期出行，最怕的就是遇到堵车的情况，那么在国庆节塞车是一种怎样的体验呢？为了避免塞车还可以选择哪些交通方式呢？
首先，随着节假日的到来，不少的人都选择自驾游，但是，每到节假日的时候，高速就会很堵，明明只有两三公里的车程，但是因为堵车的原因导致，在高速路路上一直停滞不前，所以如果说想要去远的地方，最好还是要避开拥堵的路段，虽然说高速免费是一件好事，可是，给大家带来的影响也很大，所有的人都想在高速免费阶段去游玩，所以，高速塞车给人的体验感就是非常耗时又费力，本来留给大家游玩的时间就不多，如果在遇上拥堵的情况的话，那么，光是在旅途当中所花费的时间就要比到达目的地玩的时间还要久，如果说自己的干粮没有准备好的话，那么有可能在堵车的过程当中，出现饥饿的情况，这还不包括自己突然想要上厕所的情况，所以说想要玩的愉快的话，最好还是要避开拥堵高峰期。
其次，想要避免塞车的情况的话，还可以选择的出行方式，主要还是有动车、火车或者是飞机，虽然说也有可能会出现人拥挤的情况，可是，至少来说这些的交通工具会比较准时，此外，如果说是自己开车的话，有可能所花费的时间以及费用会比其他工具出行会花费的比较多，所以综合以上的想法，如果不想在高速路上堵车的话，选择动车或者是火车之类的交通工具会比较划算，尤其是适合那些单人旅行或者是双人旅行的人，而选择自驾游的话，拥堵的情况肯定是不能避免的，只能够通过避开拥堵高峰期，才能够比较快到达目的地。
最后，国庆塞车是一件非常让人痛苦的事情，因为高速路上实行免费，导致很多的私家车都全部去走高速，如果想要快速的到达目的地的话，只能够避开拥堵高峰期。
大巴没人坐有两个因素，一个是外，一个是内。不是高铁惹的祸，是大巴放弃抵抗了。
1、外在因素
这几年高铁的兴起，确实给大巴行业痛打了一击，这一击造成了很大损失。
但是往往没有到赶尽杀绝的程度，因为高铁还没普及到全国各地，国家有了高铁，不可能一下子放弃大巴的。
如果要遍地都有高铁，这个工程特别大，就像现在的高速路遍布全国各地，那可是要花很多年才能完成的事。
现在一些三四线城市一般是一两个高铁站，有很多地方还是离高铁站有段距离的，像我老家就离高铁站三十多公里。
最快自己开车都要一个多小时，油费也不少，就是这段距离的时间和油费导致大巴行业还有生存空间。
2 、内在因素：
由于高铁的到来，影响到大巴行业的不景气，营业额一落千丈，很多三四线城市都频临倒闭。
自然就很少人看好这个行业，也就很少人愿意做这个行业了，剩下一些老手在做，大部分都做得不好，有一些做好的也是很少。
做得不好是因为他们没有去研究问题所在，他们被高铁吓到了，以为不可能战胜高铁。
就拼命到处接客，接到满客为止，这样才不会亏本，甚至还在半路接客、下客。
还有之前坐大巴都有矿泉水的，现在都没有了，连安全带都懒得叫客人系，只顾着赚钱不顾客人死活。
这样一来对客人满是伤害，有的人反馈这个服务问题反而听到的是，不喜欢坐可以不坐啊！要快去坐高铁，没人拦你啊！
这样的服务态度差到臭水沟去了，客人回他一句，我们是没办法才坐你的车，你这种态度一辈子就只能这样了拜拜。
这样的服务，谁还会坐他的车？后面等着他的就是倒闭没别的。
改进：
假如学一下一线城市那些大巴行业是怎么做的，他们都有独立的车站。
为何你们不向他们学习一下呢？他们的做法就是几个地方连接一个车站，要坐大巴的人自己打车到车站。
我们可以把几个发展比较好的乡镇连接起来，然后找一个交通方便且离高速路口近的乡镇设为中心车站。
从这个中心车站出发直接来个全程高速，现在高速公路比铁路还发达到处都有。
可以选择时间最短的，还有要把服务做好，矿泉水问题，安全问题，都一一做好。
下面是改良后的大巴和高铁现状的比较。
1、大巴：
我们去本地汽车站坐车一般比较近，所以耗时短、费用低，坐个公交十五分钟左右就能到，几毛钱就能搞定。
以潮汕到广州的大巴为例，不塞车情况下五小时左右就能到广州，平时票价120至130
2、高铁
我去高铁站坐车一般都在外地比较远，所以耗时长，费用高，一般选择打车或拼车，一次几十块到一百块才能搞定。
以潮汕到广州的高铁为例，高铁不塞车，一般很准时，三小时左右就能到广州，票价170左右。
这样的情况下你会选择哪种出行呢？
