你好，信宜还没有高铁。未来不久可能会有。
近日，广东省政协党组扩大会议暨第三十一次主席会议顺利在广州召开。会议期间正式确定了2020年广东省政协重点提案以及专题提案目录。其中，有一项重点提案督办目录就是——《关于支持张海高铁规划线路途经信宜并在市区设站的提案》。
提案回顾：《关于支持张海高铁规划线路途经信宜并在市区设站的提案》是在2020年初广东省政协十二届三次会议期间，由广东省政协委员、茂名民进会员向梅芳在大会上提交。提案中的张海高铁是规划中的一条连接张家界至海口的高速铁路，北起湖南省张家界，向南经广西桂林、玉林、广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。
而该提案的重点就是提议张海高铁在广东段规划设计线路时，建议途经茂名信宜、高州以及茂名中心，并在信宜市区设立站点。并提议将张海高铁信宜至湛江段项目列入广东省“十三五”计划。目前，《关于支持张海高铁规划线路途经信宜并在市区设站的提案》已经正式被列入2020年广东省市联合督办的5件提案之一。这意味着张海高铁途经茂名并设站有望实现。
据悉，该提案建议的路线走向有两条：1.经桂林至玉林，设连接线进入茂名高州市境内设高州站。2.经桂林至梧州进入茂名信宜市境内设信宜站，之后往茂名市区方向设线，在茂名市区设站，之后接新建广湛高铁至湛江。
如果该项提案能得到广东省发改委的支持，那么这就离实现就更进一步。但是不可否认的是，该提案既然能被列入广东省市联合督办提案，那么证明了广东省市两级政府是经过充分的论证才有的结果。如果茂名能争取到该项目路线走向茂名市，那么对茂名市经济发展是具有重大的促进作用，对茂名市发展滨海旅游产业更是有积极意义。
注解：提案是指由政协委员提出，提交会议讨论决定的建议。其与人大代表提出的议案不同。
南深为什么失败？答：前段时间在网友中间引发热议的南深高铁玉林以东线路问题，随着国家发改委最新出台的大湾区铁路规划方案也终于尘埃落定，结果还是非常令人意外的：此次保留了容县、岑溪线路，广东信宜市确定出局了，而广西的东融大通道“南玉深高铁”也成为了历史，也就是说原规划的南深高铁广东段只以联络线的形式修建，其终点也不再是深圳，而是只到肇庆市附近的佛山高明新干线机场。1，广西努力的东融大通道虽然实现，却还是被广东打了个折扣。遗憾的是东南部人口和产业大市玉林市，一直没有一条通往广东的大通道，这也是广西发展的一块巨大的短板，广西规划的“南玉深”高铁就是打破阻碍全力东融的举措，可惜的是原规划广东段路线只以广湛高铁联络线的形式修建，其终点也不再是深圳，这不得不说是广东给广西打了一个折扣，令人遗憾。
2、南深高铁变成“南广二线”后将对广西和广东沿线城市产生什么影响？南深高铁虽然经历了变化巨大，甚至已经成为了历史，沿线城市的朋友可能会有些失落。其实大可不必担心，其影响还是小的，关键是大局不变，这条高铁的档次和等级还是最高的，即时速350的高铁，虽然未能直达深圳，保留了遗憾，对接直达广州还是没有问题的。将来仍然是广西的第一条时速350的高铁，相信未来仍然可以大大促进南宁和玉林市的经济发展，圆满完成广西东融的战略使命。
3、广东对接广西东融的积极性不高，透露出广东城市之间怎样的博弈？
就在不久前广西方面就发布了南深高铁玉林至珠三角机场段纳入粤港澳大湾区基础设施规划的消息。不到一个月，南深高铁就发生了巨大的改变，这说明了广东方面在对接广西东融的积极性不高，期间透露出广东城市之间怎样的博弈呢？其原因可能为1，广东希望减轻珠三角核心区交通对接和拆迁建设的压力。2，对南玉铁路客流量和经济价值的信心不足，其认为会稀释现有的南广高铁客流、其自身经济性不高。3.涉及到广州市与深圳市之间的城市竞争，原规划线路的终点站是深圳无疑是对珠三角西南部沿线城市特别是深圳市的利好，而此次规划的改变，可以说是广州对深圳的一次“截胡”期间的博弈还是很耐人寻味的。
