全国首个“米”字形高铁网省份的进击之路经历了哪些坎坷？

全国首个米字型高铁的省份已经形成，这个省份就是河南省，河南省的省会郑州是全国第1个形成的米字型高铁的省份，在这一路上经历了很多的坎坷，印象比较深刻的困难有以下几个。

在高铁速度上要攻破一道道难题。在没有形成米字型高铁之前，郑州市前往重庆市的交通时间大约需要8个小时45分钟左右，原因在于从郑州到重庆之间的这段路有很多山区高铁在山区里边穿梭，不得不降低时速来保证乘客的生命安全，而在形成米字型高铁以后，从郑州前往重庆最短的时间只需要4个小时左右即可抵达，不需要在绕行西安等省份，直接从郑州市通往重庆市，在这一条路上很多山区之间的交通要道也克服了很多的技术性问题。例如如何确保列车在山区之内也能够保持高速运行时速，最高达到350公里每小时左右。

郑州东站要有承载米字型高铁的能力，这一难题也得到了攻克。想要形成全国米字型高铁，不但要在速度上攻克所有难题之外，在河南省省会的郑州东站，也要具有相当规模的高铁运行承载力度。每天从郑州东站出发的列车高达几百辆，从全国各地经过郑州前往其他省份的列车同样高达数百列，如此大流量的列车活动，也对郑州东站的承载能力有着非常严格的要求，对此郑州东站在起初建造时就已经扩展到了亚洲比较大的高铁站之一。经过了数10年的发展，最终形成了米字形高铁的能力运载。

总体来说，米字型高铁形成的最后一条道路是从郑州通往济南的高铁，只需要三个小时左右即可抵达，这一标志着郑州成为了全国首个米字形高铁的城市。

以郑州为中心的“米”字形高铁网。

一个地区的崛起往往取决于交通优势的发挥。郑州这座“被火车拉来的城市”，其发展和崛起离不开铁路事业的快速发展和带动。铁路事业的发展，不仅为郑州拉来了“人气”“商气”，也使这座城市成为铁路相关企业成长的沃土。

如今，郑州已从中国“铁路心脏”上升为“高铁心脏”，以郑州为中心的“米”字形高铁网已经开通运营郑西、京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭、郑太高铁，“米”字的最后一撇也即将绘就。郑州即将成为全国第一个落成“米”字形高铁的城市。

河南省成为了全国米字型高铁的第一省，这意味着河南省在将来的发展将会更加的便捷，城市化进程将会更加的迅速，各个地级市的经济发展会依靠交通的便利而迅速崛起。

郑州的城市经济发展将得到进一步的开放。河南省形成全国米字型高铁的最终汇聚点在河南的省会郑州市，从郑州东站前往其他各省份的交通时间都已经大大缩短，无疑给郑州当地的交通运输行业，金融行业以及其他的各行各业都带来非常良好的经济活力发展。例如上海作为金融行业比较强的城市可以与郑州开展较为密切的金融方面的合作，而河南省作为农业大省，也可以依赖交通运输行业的便捷，为全国各地输送更加优质的粮食。

同时也意味着郑州与其他各个省份之间的旅游行业将会变得越来越好，近年来我国的疫情对旅游行业的打击非常严重，很多旅游景区因为隔离管控措施，长时间没有旅客来旅游，造成利润严重下降，在河南省形成米字形高铁以后，前往各个省份的交通时间缩短了，旅客在周六周日双休的时间也可以来一场短途的旅行，给两地之间的旅游行业增加了GDP经济发展目标。可以缓解每一个地区的旅游行业不景气，旅游下滑的现象。

成为米字型高铁以后，也意味着河南省的产业结构转型将会进一步加速。每一个省份都在不断打造本身的产业结构转型和产业结构的变化，力图将每个省份打造成全方位全体系的产业结构，河南省可以借助交通方面的便利与其他省份比较强的行业开展密切的合作，彼此取长补短，在未来5~10年的发展过程中，将会对各个省份的经济发展和产业结构调整都是有利的。