12月28日九景衢铁路开通，目前，景德镇始发，终到的只有两地：武汉和南昌。
景德镇什么时候通高铁
2，景德镇什么时候通高铁
江西省内最受关注的铁路要算九景衢铁路了，九景衢铁路目前已完成工程静态验收，即将进入联调联试阶段，预计今年11月份通车。九景衢铁路全长333.306公里，其中江西境内244.938公里。九景衢铁路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省湖口县、都昌县、鄱阳县、景德镇市、婺源县、德兴市。
景德镇什么时候通高铁
3，景德镇什么时候通高铁
这条线不太可能，动车和高铁线的建设是和沿线的基础设施和城市集群息息相关。南昌到景德镇一线，无论是设计成走南线还是走北线，都不满足于这一要求。对于一个城市，如果构成成为这个省的经济增长的极点和刺激点。那么增设动车线只是时间问题，在江西除了省会南昌，九江无疑是江西经济发展的另一极点，所以南昌有往九江的动车组，在江西至少没有再能达到九江这样的。有人说，鹰潭也有，其实那只是南昌通往浙江的一个途径站点而已罢了。
景德镇什么时候通高铁
4，昌景黄高铁什么时候开通
昌景黄高铁预计2023年9月开通。昌景黄高速铁路已于2018年12月25日开工建设，预计2023年9月建成通车。昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米（江西段200.276千米、安徽段89.531千米），设10座车站，设计速度350千米/小时。线路走向昌景黄高速铁路正线自南昌东站引出，向东跨越南昌绕城高速公路、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干城区7公里处设余干站，折向东北跨越德昌高速公路、乐安河至鄱阳城区东侧距城区8公里处设鄱阳南站，线路两跨昌江后至上饶市与乐平市交界处设乐平北站。之后跨过济广高速公路进入景德镇市昌江区，后至景德镇北侧沿衢九铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速公路后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内，至祁门县中心城区南侧设祁门南站，上跨既有皖赣铁路、黄浮高速公路折向东至黟县东侧叶村设黟县东站，出站后向东经休宁县北侧引入黄山北站。
5，昌景黄高铁什么时候开通
昌景黄高铁2023年9月开通。昌景黄高铁是一条连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路。昌景黄高速铁路已于2018年12月25日开工建设。昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米（江西段200.276千米、安徽段89.531千米），设10座车站，设计速度350千米/小时。昌景黄高铁线路走向昌景黄高速铁路正线自南昌东站引出，向东跨越南昌绕城高速公路、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干城区7公里处设余干站，折向东北跨越德昌高速公路、乐安河至鄱阳城区东侧距城区8公里处设鄱阳南站。线路两跨昌江后至上饶市与乐平市交界处设乐平北站，之后跨过济广高速公路进入景德镇市昌江区，后至景德镇北侧沿衢九铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速公路后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内。至祁门县中心城区南侧设祁门南站，上跨既有皖赣铁路、黄浮高速公路折向东至黟县东侧叶村设黟县东站，出站后向东经休宁县北侧引入黄山北站。
开通了。动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。
列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。
不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。
随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。
还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。
无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的。
