如果您从宿迁前往苏州，可以选择以下方式过江乘坐高铁：
1. 在宿迁市乘坐高铁前往南京南站，然后在南京南站搭乘前往苏州的高铁或动车，这条路线不需要过江。
2. 您可以先在宿迁火车站乘坐K558/K559次长春-上海的普通快速列车前往常州站，常州站有到苏州的高铁和动车，需要过江。在常州站下车后，可以乘坐长江大桥连通的城际铁路前往苏州站。
3. 您也可以在宿迁乘坐前往南京长途汽车站或南京南站的长途汽车，在南京长途汽车站或南京南站乘坐前往苏州的高铁或动车，需要过江。
总之，如果需要过江前往苏州，可以首先选择从宿迁到南京南站，再从南京南站转坐前往苏州的高铁或动车，也可以通过常州站乘坐前往苏州的高铁或动车。
宿迁到苏州没有高铁。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含）。
运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路，中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
高铁的介绍
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。截止2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，中西部地区铁路营业里程9万公里。
广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。
