遇到暴雨洪水、雷雨，强风天气会造成铁路设施设备损坏，不能乘坐高铁。
大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。纵然铁轨、隧道有一套排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨也有可能冲毁路基雷暴活动可能导致列车及铁路通信、信号故障，埋下极大隐患。
列车停运与境内遭遇的暴雨天气有关而雷电、大风等天气过程，也时常会给列车的正常运行带来考验。
扩展资料：
受暴雨影响，今日经西成高铁近20趟次动车停运
7月11日13点半，据中国铁路成都局消息，受持续暴雨水害影响，途经西成高铁近20趟次动车将停运。
具体车次有：
西安北-成都东D1939次、成都东-西安北D1952次停运、西安北-重庆北D1987/6次、贵阳北-西安北D1706/7次停运。
重庆西-太原南D1953/6次，运行至苍溪站后折返回重庆西，同时D1953/6次苍溪至太原南间停运。
重庆西-西安北D1965/8次，运行至阆中站后折返回重庆北，同时D1965/8次阆中至西安北间停运。
重庆西-西安北D1969/72次，运行至南部站后折返回重庆北，同时D1969/72次南部至西安北间停运。
重庆西-太原南D1957/60次，运行至南充北站后折返回重庆西，同时D1957/60次南充北至太原南间停运。
西安北-贵阳北D1701/4次，运行至广元站后折返回西安北，同时D1701/4次广元至贵阳北间停运。
参考资料来源：
人民网-旅途安全才是出行的重中之重
凤凰网- 受暴雨影响 经西成高铁近20趟次动车停运
下雪天会影响高铁。
一般情况下，小雪和中雪对高铁影响不大。如果是大雪或暴雪，高铁的接触网、道岔等设施可能会被雪冻住，影响供电，进而影响列车运行。高铁列车速度快，下雪降雨等会增加出现没备故的几率，特别是如今的高铁都是电网供电，相比于以往的柴油机车牵引动力，应该说受降雪、降雨、雾霾等天气影响的概率不是更小了，反而是更大了。
对线路的影响是小雪使轨道粘着力减小，大雪会覆盖轨道无法通行，接触网结冰，受电弓无法正常工作。对车辆的影响是下雪导致能见度变低，而且低温影响动车组电器设备的正常运转，机破率上升，所以不是所有型号的动车组都适合在东北运行。
受影响因素
暴雨对高铁运行安全也是有影响的，由于天气原因导致动车、高铁限速或停运的消息，并不罕见，列车停运与境内遭遇的暴雨天气有关。而雷电、大风等天气过程，也时常会给列车的正常运行带来考验。下雨是不会导致动车组停运的，只有遇到雷雨，强风这些有可能造成铁路设施设备损坏的恶劣天气时动车组列车才会停运。
比起航空、水路、公路交通，铁路交通受天气影响的程度的确是最小，但要确保高速运行的高铁、动车行车安全，天气因素仍不可忽视。大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。
正常的下雨天不会影响高铁出行，但当遇到雷雨强风等恶劣天气时，为避免造成铁路设施设备损坏，则有可能有影响高铁的出行。大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都有可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。虽然高铁铁轨以及隧道有成熟的排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨有可能冲毁路基，雷暴活动有可能导致列车及铁路通信、信号故障，为高铁的出行埋下隐患，所以为避免造成铁路设施设备损坏，高铁会出现停运的情况。
在铁路运输安全不可控的情况下，封闭铁道线路，拦停旅客列车，是保障广大旅客生命安全最有效方式。如果在恶劣天气下出行，遇到列车晚点时，应该给予多一份理解，这是对广大旅客的负责，是铁路安全运输最基本的保证。
