宜兴到无锡为什么没有高铁

售空了。宜兴是一座城市，该城市到无锡没有高铁的原因是购买人数过多，导致售空了。无锡，简称“锡”，古称梁溪、金匮，是江苏省地级市，国务院批复确定的长江三角洲地区中心城市之一、重要的风景旅游城市。

公交线路：公交1路 → 公交201路，全程约23.7公里

1、从宜兴市步行约200米,到达市政府(建设局)站

2、乘坐公交1路,经过9站, 到达高铁站

3、步行约380米,到达高铁车站

4、乘坐公交201路,经过27站, 到达金桥站

5、步行约1.2公里,到达玉女潭

盐泰锡常宜铁路

备受市民关注

关于这条铁路又有新消息啦！

近日

江苏环保公众网发布

《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路

先行工程环境影响评价第二次公示》

项目先行工程范围

包括3段

（1）盐城段先行工程，全长9.36km，位于盐城市亭湖区、盐都区境内；

（2）泰兴段先行工程，全长2.110km，位于泰州市泰兴市境内；

（3）宜兴段先行工程，全长2.011km，位于无锡市宜兴市境内。

盐城段计划施工总工期为18个月，计划2021年12月开工，2023年5月竣工；泰兴和宜兴段计划施工总工期为17.5个月，计划2021年12月开工，2023年5月竣工。

项目概况

盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内，呈南北走向。线路北起盐城市，向南经兴化，行经泰州市及下辖泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长311.197km。

线路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、苏南沿江铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

本次环境影响评价范围为盐泰锡常宜铁路先行工程，全部为主线，不含轨道工程，线路形式均为桥梁，先行工程不含车站等附属设施。

先行段工程内容主要包括：

（1）施工前准备：征地拆迁、三电迁改、管线迁改、大临工程；

（2）桥梁工程：桥梁下部结构、连续梁、桥梁附属工程，不含简支梁梁部工程；

（3）站后需同步实施的工程（接触网基础、综合接地）等。

设计速度250km/h，预留350km/h。

工程永久占地370.86亩（盐城段259.6亩；泰兴段56.98亩；宜兴段56.98亩），临时占地55.7亩（盐城段35.7亩；泰兴段10亩；宜兴段10亩），主要为混凝土拌合站和施工便道，无其他大临工程。

本工程投资概算总额105497.55万元，其中盐城先行段概算总额为71615.68万元、泰兴先行段概算投资为15603.57万元、宜兴先行段概算投资为18278.3万元。

本工程设计年度为初期2030年；近期2035年；远期2045年。

宜兴段先行工程

宜兴段先行工程

起讫里程

IDK302+553.435~IDK304+563.735

全长2.011km

位于无锡市宜兴市高塍镇境内

高渎港和新高塍河之间

均为直线段区间桥梁

新建双线地段

线间距5.0m

盐泰锡常宜铁路建成后

将结束宜兴、无锡之间没有客运铁路的历史

同时将为宜兴更好融入长三角城市群

提供有力支持

来源：宜兴发布

编辑：无锡发布工作室

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