永新即将有高铁：2019年铁总计划开工的铁路名单来了！
南昌至九江铁路：目前已完成勘察设计招标任务，年底之前铁总召开可研审查会，全长约136.9公里。
襄阳至常德铁路：目前已召开预可研审查会，等待铁总召开可研审查会，全长408公里，总投资约662亿。
龙川至梅州至龙岩铁路：目前铁总已召开预可研、可研审查会，力争2019年先期段开工。全长265公里，总投资348亿，时速250千米/时及以上。
杭州至临安至绩溪铁路：全长141公里，时速350千米/时，总投资219.3亿。
雄安至商丘铁路：已召开可研、初步设计审查会，全长540公里，时速350千米/时
湛江至海安铁路：全长130公里，时速205千米/时，总投资144亿
合肥至新沂铁路：已召开预可研审查会，全长436.5公里，时速350千米/时，总投资621亿
杭温铁路富阳至义乌段：已召开可研审查会，全长218公里，时速350千米/时，总投资361.7亿
深圳至茂名铁路深圳至江门段：已召开可研审查会全长116公里，时速250千米/时，总投资652亿
延安至榆林铁路：初步设计地质勘察成果通过专家评审验收。全长234公里，时速350千米/时，总投资415亿
西安至安康铁路：初步设计评审会议召开，全长174公里，时速350千米/时，总投资314亿
广州至湛江铁路：目前已完成勘察设计招标任务，全长413公里，时速350千米/时，总投资840亿。
南通至苏州至嘉兴至宁波铁路：目前已完成勘察设计招标任务，全长186.1公里，时速350千米/时，总投资超300亿。
铜仁至吉首铁路：已完成勘察设计招标，全长不到50公里，时速350千米/时。
合肥至新沂高铁：已召开预可研审查会，全长343.5公里，时速350千米/时。
郑济高铁山东段：全长169.694公里，时速350千米/时，总投资547亿。
沪苏湖高铁：全长163.54公里，时速350千米/时，总投资368亿。
杭绍台铁路(温岭至玉环段)：全长36.8公里，时速350千米/时，总投资78亿。
盘州至兴义铁路：目前先期工程已中标，全长99公里，时速350千米/时，总投资161亿。
长沙至赣州铁路：全长450公里，时速350千米/时，总投资595亿。（途径永新）进入链接了解详情
永兴铁路：全长约480公里，湖南境内约525公里，预计投资约566亿。
长沙-益阳-常德城铁：总长170千米，工程投资估算217.2亿。
宜张高铁：全长261.35公里，时速350千米/时，总投资276亿。
宁淮城际铁路：全长203公里，时速250千米/时，总投资284亿。
昌景黄高铁：全线长286公里，总投资估算485.7亿。
成南达万高铁：全长460公里，时速350千米/时 。
西安至延安高铁：发改委正式批复《新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》，全长291公里，时速350千米/时，总投资551.6亿。
兰州至张掖三四线中川至武威段高铁：项目初步设计方案原则上通过了评审，全长194.27公里，总投资266.24亿。
新建济南至莱芜高速铁路：项目环境影响报告书发布，全长117.155公里，总投资170.7亿，设计时速350千米/时。
韩城-河津-侯马城际铁路：协调推进会召开，项目里程约80公里，总投资110亿。
宁波至舟山铁路：可研性方案评审通过，约77公里，项目投资约252亿，设计时速250千米/时。
宁宣黄城际铁路：目前宁宣(黄)城际铁路已列入南京市铁路枢纽总图规划，全长360公里，需新建151公里，设计时速350千米/时。
浙江省都市圈城际铁路：二期建设规划环境影响报告书公示，全长526.2公里，总投资170.7亿，设计时速350千米/时。
广西北部湾经济区城际铁路：目前发改委批复了广西北部湾经济区城际铁路建设规划，近期建设项目投资约517亿，总里程325公里。
江苏省沿江城市群城际铁路：建设规划目前已经获得批复，江苏段投资约2180亿，新建省内城际铁路项目约980公里。
酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段：该铁路规划全长395公里，项目估算总投资90亿。
新建铁路天水至陇南线：总长269.76公里，项目总投资141亿。
定西—平凉—庆阳铁路：全长346公里 ，项目总投资110亿。
在2007年4月18日，中国的CRH和谐号正式上线运营，中国一次性拥有6003公里时速200公里的高铁线路，846公里时速250公里的高铁线路。
如今高铁纵横交错，四通八达，形成快速交通枢纽，且2017年即将开通的客车如下：
（一）宝兰客运专线
东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里，正线全长400.74公里，主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。
（二）西成高速铁路
设计时速250km/h，线路全长约643km。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段设计长度519km，陕西段长度343公里。2014年12月20日，西成高铁江油站——成都东站区段正式投入运营。西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站；四川省境内新建中子站、剑门关站、青川站、江油北站共4个，利用广元站和江油站。
（三）石济客运专线
位于华北平原中部，起自石家庄新客站，终于济南东客站，大致与既有石德铁路和京沪铁路平行，线路正线全长319.39公里，速度目标值250公里/小时。共设11个车站，包括：2个客运始发站，分别为石家庄站（京石客运专线）、济南东站；9个中间站，分别为石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、济南北站；
（四）武九客运专线
起于武汉站，线路全长198公里（含已建成通车的武黄城际铁路95公里），全线设计时速250公里/小时。经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县；江西省瑞昌市、九江县。从已建成的武黄城际铁路黄石大冶北站延伸至江西省九江县庐山站，并于九江县沙河街附近利用联络线接驳昌九城际铁路至九江站。
今年开通后，城市圈的连接更紧密了，城市与城市的距离将拉近很多，让更多的人受惠！
