250KM/H的动车组可以上350KM/H的高速铁路的
京津城际铁路上面就跑了一些北京-上海方向的跨线动车组
沪宁城际铁路上面也有250KM/H级别的动车组
350KM/H的高速动车组在覆盖了CTCS-3信号系统的250KM/H高速铁路上也可以限速行驶
按照国际铁路联盟的定义
新建铁路超过250KM/H，既有铁路提速改造到200KM/H的都算是高速铁路
那么按照现在的水平京沪铁路，沪杭铁路，杭甬铁路，甬台温铁路（宁波-温州），温福铁路（温州-福州），福厦铁路（福州-厦门）都可以开行200-250KM/H动车组。不过铁路部门一直都没有开这样的北京-上海-杭州-宁波-福州-厦门长途动车。
前面当福州到温州，宁波到温州的铁路相继开通之后
北京与福州之间开行了一趟卧铺动车组
不过由于价格太贵，上座率极低，在福厦铁路开通之后这几组卧铺动车就被投放到福厦铁路上去搞以卧铺代座的车了
在2015年可以选择的路线是肯定要转车的
福州，宁波，杭州，上海都是可能的换车中转地
1.福厦铁路（250KM/H）厦门-福州
合福高速铁路（350KM/H）福州-合肥
合蚌高速铁路（350KM/H）合肥-蚌埠
京沪高速铁路（350KM/H）蚌埠-北京
（上面的三条铁路被并称京福高速铁路）
北京-福州部分按照现行350KM/H高速动车组票价标准大约在800-900元左右，福州-厦门按照现行的票价体系
这也应该是最近的路线了
2.福厦铁路（250KM/H）厦门-福州
温福铁路（250KM/H）福州-温州
甬台温铁路（250KM/H）温州-宁波
杭甬铁路（250KM/H）或者是杭甬高速铁路（350KM/H） 宁波-杭州
沪杭铁路（200KM/H）或者是沪杭高速铁路（350KM/H） 杭州-上海
京沪铁路（200KM/H）或者是京沪高速铁路（350KM/H） 上海-北京
这条路线估计要上千元的票价
二等座 ¥790.5一等座 ¥1296.5
商务座 ¥2485.5
无座 ¥790.5
车次 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价
G321 北京南-厦门北 08:40-20:07 11小时27分 二等790.5
G323 北京南-厦门北 10:10-21:27 11小时17分 二等790.5
G325 北京南-厦门北 12:05-22:44 10小时39分 二等790.5
Z307 北京西-厦门 16:04-10:29 18小时25分 硬卧436
K571 北京西-厦门 16:50-21:56 29小时6分 无座251
一楼是在误导你，上海南站早就没有动车了厦门去北京非要坐动车的话，可以这样办
厦门北站08：12的动车组，16：59到达上海虹桥
17：38、17：50和17：55，上海虹桥有三趟动车组去北京南站，到达时间都是晚上十一点多了
全程二等座880
