详细内容
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杭深高铁沿线走向为：杭州至衢州至江山跨越至武夷山，然后沿着合福高铁至南平，在南平上南三龙至龙岩然后走龙梅铁路至龙川，在龙川利用京九高铁至深圳。
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总体来说，杭深高铁并不是计划全线新建的一条铁路，这条路线已经基本成型了，只需要合理串接沿线的三省八市已建、在建及纳入规划的相应路段即可，但是此项目一旦成型，将摆脱因为沿海铁路或者沿海高铁易受台风影响，此项目更加稳定。
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在浙江省内的这一段高铁叫杭衢高铁，目前杭衢高铁已经进行到可研阶段，计划2022年就可完工通车。
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在福建省境内的武夷山至龙岩段已基本建成高铁，广东省境内的龙岩至龙川的双龙高铁计划2022年建成，龙川至深圳段也正在建设中。
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目前这条高铁线唯一没有纳入规划，空白段为江山至武夷山段，全线长约170公里，这段高铁就成了杭深高铁二线的“最后一公里”了。
衢州位于浙江省境内，高铁路过衢州后可以去往以下省份：1. 上海市：前往上海虹桥站、上海南站均可。
2. 江苏省：前往南京南站、常州北站、无锡东站等。
3. 安徽省：前往合肥南站、阜阳西站、滁州站等。
4. 湖南省：前往长沙南站、株洲南站、岳阳站等。
5. 广东省：前往广州南站、深圳北站、佛山西站等。
6. 福建省：前往福州南站、厦门北站、泉州站等。
7. 江西省：前往南昌西站、九江站、鹰潭站等。
注意：具体车次和到达站点需要根据实际情况查询。
杭衢高铁预计在2023年7月正式通车。
杭衢高速铁路，是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条高铁通道，同时是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，也承担衢九铁路和杭黄高铁之间的联络线功能，于2019年3月28日正式开工，工期3.5年。
杭衢高速铁路建衢段主线全长130千米，全线共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350千米。2020年7月，杭衢铁路（建衢段）天池山隧道举行开工仪式，标志着杭衢铁路（建衢段）建德段正式动工。
杭衢高铁的价值意义
杭衢高铁建衢段对推进大花园建设和杭衢一体化，促进区域经济社会发展具有重要意义。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，杭州市区到衢州不必再绕行诸暨、义乌、金华。杭州西部区县市的居民去西南，可直接经杭衢铁路转沪昆高铁，到长沙、贵阳、昆明等地；也可以转京广高铁，到广州深圳等地。
杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，是浙江省大通道建设的十大标志性项目之一。建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对推动杭衢同城化等，具有重要意义。
