深圳北站高铁入口在东广场。
一个东广场，一个西广场，东边广场是正门，西边广场是后门，小一点，都可以进站候车，里面候车厅是相互通的，广场边上还有一条人行通道，所以从哪边都可以进去的，深圳北站即是高铁站也是地铁站，相互可以换乘的很方便的。
正门在深圳北站4个大字这边，分为A1、A2两个入口，面对深圳北站4个字的左手边是A1，右手边是A2，后门在私家车和长途汽车站的这边，分为B1、B2两个入口。A1和A2是在地铁站这边（在面朝深圳北站4个大字这面，属于正门；面对深圳北站的左手边是A1，右手边是A2）。
深圳北站整体布局
深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中高速铁路呈南北方向站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。在平面上北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构。
分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心，并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起，这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。
深圳北站的地铁站是4号龙华线和5号环中线的换乘站“深圳北站”站。
高铁候车厅在2层，如果搭乘5号环中线(列车及站台在-1层，站厅在1层地面层)需要出站后上一层楼，如果搭乘4号龙华线(列车及站台在5层，站厅在4层)需要出站后一直坐扶手电梯或升降梯到2层。如果实在还不清楚的建议咨询地铁站工作人员。
可以
搭龙华线去深圳北站:5分钟可进站候车
下车后，在站台靠近车尾一端找到下行电扶梯，下一层后，出站导标显示B，C方向出站到达深圳北火车站。如从C口方向闸机出站后，按照指示，左拐角处有一电扶梯下行，到达高铁候车厅A1/A2侧进站口。全程用时不到5分钟。
提醒:龙华线站台电扶梯和垂直电梯都设置在靠近车头，车尾两端，而步梯则设置在中部。
搭环中线去深圳北站:直上三楼可进站
下车后，在靠近车尾一端(车头一端也有)找到上行扶梯，上一层后到达环中线站厅，导标显示火车站出站方向在西侧。右直拐3米有一个跨越两层高的上行扶梯，旁边的指示牌显示“你所在的楼层为1层，上行直到G东广场层”，出电梯口就是高铁候车厅A1/A2侧进站口。全程用时不到5分钟。
扩展资料
1，深圳北站高铁候车区是没有吸烟区的，而且有顶的地方都是禁烟的。被抓到是要罚款的。
2，在深圳，车站内甚至是有顶的车站门口也禁烟。8月24日，深圳8月控烟督查“车轮战”第6站来到高铁与地铁交汇的交通枢纽??深圳北站，结果在20分钟内就发现5人违法吸烟，每人各被罚款50元。执法人员介绍，深圳北站客流大，出站口一直是违法吸烟“重灾区”，今年以来，深圳北站控烟执法已罚款9000多人次，占全市控烟执法罚款60%以上。
深圳高铁站共有四个
深圳北站，地址：广东省深圳市龙华区民治街道致远中路28号
高铁快运，地址：广东省深圳市福田区深南大道与益田路交叉口
深圳坪山站，地址：广东省深圳市龙岗区丹梓西路
光明城站，地址：广东省深圳市宝安区三十八号路8号
具体的位置如图所示：
扩展资料：
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
高铁的优势：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料来源百度地图
深圳高铁站
