近日，广东省政府官网发布了一份《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》，其中透露了多条待规划新建的高铁，让不少广西居民期待不已，其中就包括了玉林也终于搭上了高铁的顺风车。
张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，它北起湖南张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南海口，拟按时速350公里标准建设。目前，湖南段已经开工建设了。这条高铁的惊艳之处在于串起了多个旅游胜地，而且湖南、广西、海南的务工人员返乡更方便了。
南宁经玉林至深圳高铁设计方案，西起南宁东站，经玉林、梧州和广东云浮、江门、中山、广州等地市，东至深圳北站，全线长约632公里，设计时速为350公里。这条南深高铁建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。
好消息！好消息！广西今年将开工南宁吴圩至上思等14条高速公路，力争开工建设南宁机场改扩建工程，建成玉林至湛江(广西段)高速公路……
1月9日上午，从2020年全区交通运输工作会议上了解到，2019年，广西成为全国首批13个交通强国建设试点之一，交通固定资产投资首次突破1000亿元，高速公路通车总里程突破6000公里。今年广西将加快推进交通强国广西试点各项工作，着力构建“铁、公、机、水”四位一体的立体交通格局，全区交通固定资产投资将突破1400亿元。
2020年广西将开工14条高速公路
2019年，广西开工高速公路近1000公里，创历史最高水平，在建高速公路里程达2800公里，全区高速公路通车总里程突破6000公里。阳朔至鹿寨高速公路复工并建成通车，崇左至水口高速公路提前至2019年建成通车，新增昭平县通高速路，县县通高速路率92%。
根据本次工作会议上提出的目标，在公路方面，今年将开工南宁吴圩至上思、玉林至横县等14条高速公路，续建柳州经合山至南宁等25条高速公路，力争建成玉林至湛江(广西段)高速公路，建成7条高速公路，高速公路里程接近6800公里，县县通高速公路率达到96%。
今年，广西还将完成全区设计速度100公里/小时以下的高速公路限制速度调整工作，在保障交通安全前提下进一步提高高速公路通行效率。同时，大力推动智慧交通建设，以沙井至吴圩高速公路为试点，建设全区首条支持车路协同和5G通信全覆盖的高速公路。
南宁机场改扩建工程将于年内开工
在民航方面，去年全区民航飞行客运航线330条，全货机航线3条，通航国内外110个城市，全年民航客运量2903万人次，南宁机场东盟航线旅客吞吐量首次突破100万人次。
今年，广西将开工南宁机场改扩建工程等项目，建成北海机场站坪扩建工程，实现玉林福绵机场通航，民用机场保障能力争取突破3700万人次。此外，积极推动“一县一点”航空服务网点营销网络建设，完善南宁、桂林机场口岸资质，提升通关效率，着力提高航班放行正常率，继续推进“无纸化”乘机全覆盖。
力争年内开建南深高铁玉林至深圳段
去年，广西首条自主审批的时速350公里的南宁至玉林城际铁路开工建设；开行南宁至北京标杆动车，首开南宁至香港直达动车；广西境内开行动车达到304对，完成铁路旅客发送量1.22亿人次。
今年，广西将加快干线铁路和港口集疏运铁路项目建设，新开工铁路建设里程近600公里。加快建设连接西南中南地区与粤港澳的高速铁路网络，加快打通省际“断头路”，力争开工建设南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路项目。
在提升运输服务保障水平方面，力争南宁至北海铁路达速运营，增开广西往深圳、珠海、青岛、厦门及东北、华北、西北等地区省会城市动车，加密开行通达区内市、县(区)及风景旅游区的动车，在重要节假日重联或增开动车，尽可能缓解高铁出行“一票难求”的问题。
期待我们的广西越来越好，为家乡打call！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广西的南深铁路制造走的路是对的。南深铁路广西玉林至岑溪段容岑地道开工制造，咱们都留意到网上广东段“黄了”的传闻，这种音讯满天飞。看到这种音讯，许多广西人在忧虑，甚至为南深铁路在做“改线规划”，看到部分广西网友这种忧国忧民操心，我觉得真是见笑大方。
广西制造自己区内的铁路基础设施不论从哪方面启航，都是好的，终究加添本来没有的空白。打比方南深铁路基础制造，广西本来便是运用广西城际铁路制造规划施行的，优先开工的南宁至玉林段，紧接着又是玉林至岑溪段，咱们想想，南宁至岑溪段，就好像G80广昆高速公路在广西段走向相同，这一区域内，是没高速铁路的，那广西运用广西城际铁路规划施行计划，优先制造了这一条铁路，对广西是不是很有帮助，很有必要？
这时有人说了，不通深圳的话，岂不是断头？断头？广西现已做了两种计划，广东段南深铁路不能施行的话，榜首岑溪至粤桂省界段不会开工制造，第二也可以制造岑溪至梧州南城际铁路，构成南宁至梧州两条高铁循环，趁便联通南广铁路通至粤港澳大湾区，怎么会断头呢？所以，对南深铁路广西忧国忧民，操碎心的网友，大可不必太紧张。
广西南深铁路制造走的路是对的，是完全正确的，支撑广西这种大基建的思路和气势。广西的南深铁路制造走的路是对的。南深铁路广西玉林至岑溪段容岑地道开工制造，咱们都留意到网上广东段“黄了”的传闻，这种音讯满天飞。看到这种音讯，许多广西人在忧虑，甚至为南深铁路在做“改线规划”，看到部分广西网友这种忧国忧民操心，我觉得真是见笑大方。
广西制造自己区内的铁路基础设施，不论从哪方面启航，都是好的终究加添本来没有的空白。打比方南深铁路基础制造，广西本来便是运用广西城际铁路制造规划施行的，优先开工的南宁至玉林段，紧接着又是玉林至岑溪段，咱们想想，南宁至岑溪段，就好像G80广昆高速公路在广西段走向相同，这一区域内，是没高速铁路的，那广西运用广西城际铁路规划施行计划，优先制造了这一条铁路，对广西是不是很有帮助，很有必要？
