Z字头列车和个别T字头列车（白色特快）最高时速162km／h一般T字头列车最高时速142km／h（车身上写的160是骗人的）
其他列车最高时速122km／h
平均旅行速度具体列车具体路段不同。
问题二：现在的动车最高时速一般能达到多少，高铁一般是多少
问题三：动车时速是多少 目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行）
高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。
高铁本身使用的就是动车组，在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，即：高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车。
问题四：动车时速多少公里 平均时速是200公里左右，最快251公里。
问题五：高速动车是什么? 就是高铁
问题六：高铁，动车，火车，时速多少区别 1、高铁时速一般在每小时至少250公里，2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。
问题七：动车时速最快多少公里 2010年12月3日 武广高铁开行世界运营速度最快的新一代高速动车组 12月3日，CRH380A新一代高速动车组驶入广州南站。 12月3日10时08分，武（汉）广（州）高铁正式开行中国新一代高速动车组CRH380A，值乘当日武汉至广州南G1045次运输任务。据悉，这是世界运营速度最快的高速动车组CRH380A首次在武广高铁上亮相。该高速列车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里。 12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。
问题八：动车的时速是多少？ 国内的动车组时速，除了京津段高速铁路的时速最大为350KM/H外，其余的动车运行时速在200左右
问题九：高铁时速是多少公里一小时？ 高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。根据以上定义，中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。
问题十：高速列车时速是多少 铁路时速标准介绍 一般铁路时速： 全封闭无渣土无缝连接全客运电气化铁路（客运专线或高速铁路）：300--350KM 全封闭部分路段有渣土无缝连接客货混跑电气化铁路（快速客运通道或客运专线）：250KM--300KM（铁轨也和350客专有一定区别） 全封闭复线电气化铁路或三线以上不封闭复线电气化铁路：200KM左右 不封闭复线电气化铁路：160KM左右 不封闭单线电气化铁路或不封闭复线铁路：120KM左右 不封闭单线铁路：100KM左右 国家铁路标准： 客运专线：时速下限200，上限350； 国铁Ⅰ级：时速下限120，上限200； 国铁Ⅱ级：时速下限80， 上限120； 国铁Ⅲ级：时速80以下；
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。
武广高速铁路自武汉站至广州南站，运营里程1069千米，共设置17个车站。
宁杭高速铁路由南京南站至杭州东站，全长256公里，设11站，设计速度350公里/小时。
现在京沪和宁杭都在进行二通道的建设。让我们拭目以待。
全长约1068.8公里， 平均速度是287.25km/h
武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。
高铁专线
武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分；广州至长沙，最短耗时2小时02分；长沙至武汉，最短耗时1小时11分。
武广客运专线始于武汉的武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、英德、清远、花都，到达广州的广州南站。基础设施设计速度300公里/小时，试车最高时速394.2公里/小时。
扩展资料：运行力度
时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的，而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢，共可载客1000人左右。
在先期测试中，考虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的。而之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，其他车厢也可以自带动力。
对于乘客关心的动车组内部，记者看到，机头的驾驶室就像飞机的驾驶舱，两位驾驶员前方仪表盘上仪表密布；而车厢内非常舒适，与广深线和谐号动车内部差不多，一排大多是五个座位，即：走道两边一边三个位、一边两个位，“而车厢预计会区分头等车厢和二等车厢，与飞机机舱类似，头等车厢座位会少一些、宽大一些”。
