Z136次列车是乌鲁木齐直达广州的列车，始发站乌鲁木齐，正点是19:52发车，终点站时广州站，正点到达时间是21:18；中途含始发站和到达站共计30个站点，列车全程4736公里；运行时间49小时26分钟，设有硬座、硬卧和软卧3种坐席。票价分别是：硬座423.5元；硬卧714.5元（上），739.5元（中）， 765.5元（下）；软卧1231.5（上）、 1286.5（下）。
途经站点包括：乌鲁木齐，乌鲁木齐南，吐鲁番北，鄯善北，哈密，柳园 ，玉门，嘉峪关，酒泉南 ，张掖西，西宁 ，兰州西 ，兰州，陇西，甘谷 ，天水，宝鸡，西安，洛阳 ，郑州 ，驻马店 ，信阳 ，武昌 ，岳阳 ，长沙，株洲，衡阳，郴州，韶关东，广州 。
扩展资料
陆铁重轨列车普铁领域分类：
Z：直达特快列车，这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车
K：快速旅客列车，一般时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心，这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车。
N：管内快速旅客列车，这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车的车底有25G）、25B、22B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车，空调列车较多。
四位数字的车次：普通旅客列车，分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车
参考资料 ：百度百科-列车
参考资料：中国铁路12306-乌鲁木齐-广州
1、国内的话，江西鹰潭至新疆喀什(K1661/4)的避暑观光游列车,该列车单程5166公里,单程运行时间71小时56分；
2、如果开国内到国外，那么可能是K19次联运，北京到莫斯科，全程8981公里，时间约143小时；
3、货运的话，中欧班列中义乌到西班牙马德里的这趟，全程13052公里，跨8个国家，要开三个星期。
K19次“东方号”列车
K19次“东方号”列车,是北京至满洲里再到莫斯科的国际联运列车，每周六由北京发出。
在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车。
现由俄罗斯铁路全程负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。
其中北京至莫斯科每星期六在北京站发车，运行142小时58分，于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站，使用车次为019次（K19次）；莫斯科至北京每星期六在雅罗斯拉夫利站发车，运行145小时37分，于下星期六抵达北京站，使用车次为020次（K20次）。
没有，二十年内都不可能有。距离太长了，要想达到白天跑完，时速必须超过500公里才行。但是现在没有这么高超的技术。而且就算是有，这个距离下的高铁，二等座票价将超过2000元。这和打折的飞机能差多少呢？
目前广深的高铁只能到西安，西安到兰州的高铁要等到2017年，兰州到乌鲁木齐段要今年年底。
但是按目前的状态，今年年底，乌鲁木齐-兰州动车大概要10个小时，然后兰州转夜车到西安，8个小时，然后第二天西安北到广州南，9个小时。这样算下来就是两天，比现在的直达特快大概快一些。但是价格上已经超过了1500元。是否合适，自行考虑。
这个距离，还是飞机比较好。
