去唐人街坐中国人经营的大巴士，价格比较便宜又方便，很多美国人也在那乘车。
纽约州到华盛顿州
坐车太远了，还是上网订特价机票，有时比车票还便宜。
不建议坐火车，又贵又不方便。
纽约与芝加哥同为美国重要的铁路枢纽。铁路在纽约发展史上及对今日纽约交通贡献极大，不但是今日大纽约地区重要的运输环节，亦为使纽约得以从1820年的12.3万人口发展成今日800多万人口大都会的主力之一。
纽约地区的铁路发展史始于19世纪初。当时波士顿铁路的通车，威胁到纽约的经济地位，因此纽约人下定决心开始建造铁路系统以与之抗衡。1832年伊利铁路获准兴建，1851年建至伊利湖。同年哈德逊河铁路延伸至纽约州首府奥尔巴尼，隔年又完成了一条。后来哈德逊铁路和奥尔巴尼至水牛城间的七条铁路并称为纽约中央铁路。目前该系统由纽约大都会运输署管理。1871年，美国铁路大王范德比尔特在曼哈顿中城42街设了一座火车站，后因容量不足而撤除。1902年，市议会通过法案禁止蒸气火车进入纽约市区。纽约中央铁路公司于是开始进行铁路地下化工程。1913年，新的大中央车站落成于42街及公园大道路口，取代了原先的旧站。宾夕法尼亚铁路建造的宾夕法尼亚车站也在此时落成，从此进入了铁路运输的黄金时代。但过了二十世纪中叶，航空及高速公路的发展，威胁了铁路运输的运输地位。大纽约地区的铁路系统运输功能，开始转为以都会区的通勤为主
通勤铁路
纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority, 简写MTA）营运及维护纽约地区之通勤铁路，其中主要的有大都会北方铁路与长岛铁路，并拥有位于曼哈顿的大中央车站与部分的宾夕法尼亚车站。大都会北方铁路（Metro-North Commuter Railroad Company，Metro-North）是一条提供纽约上州与康乃狄克州的居民往返纽约市的通勤铁路。所有大都会北方铁路列车的纽约市终点站是大中央车站，往北可到达纽约州的瓦塞克（Wassaic）、波基普希（Poughkeepsie）、杰维斯港（Port Jervis）与春谷（Spring Valley）以及康乃狄克州的纽坎楠（New Canaan）、丹伯里（Danbury）、沃特伯里（Waterbury）与纽黑文。长岛铁路（Long Island Rail Road，LIRR）提供铁路服务给长岛居民，以宾州车站为终点站，这条铁路是全美最忙碌的通勤铁路。新泽西捷运公司也有提供新泽西的通勤铁路路线，可以到达纽华克以及新泽西州府翠顿再连接往南至费城。在纽约市的终点站为宾州车站。
城际铁路
美国国铁提供纽约市的城际铁路交通，提供多条北往波士顿、南往费城与华盛顿特区的铁路服务，并以位于曼哈顿中城34街上的宾州车站作为主要车站。
此外，美国国铁的高速铁路列车Acela亦于纽约市、华盛顿特区及波士顿之间的东北走廊提供城际运输服务。
纽约宾州车站是美铁在美国内最繁忙的车站，2004年的总乘客量为四百三十万人次，为第二繁忙的费城三十街车站的两倍以上。宾州车站有多条纽约地铁与公共汽车路线连接。
问题一：纽约和华盛顿相距多远？ 纽约和华盛顿距离约380公里。坐飞机大概1个小时，坐火车大概4个小时，高速火车3个小时，汽车也差不多。
问题二：美国纽约到华盛顿有多少公里 纽约和华盛顿距离约380公里。
坐飞机大概1个小时，坐火车大概4个小时，高速火车3个小时，汽车也差不多。
问题三：华盛顿和纽约的相隔距离是多少 纽约和华盛顿都是美国东海岸上的城市,两地相隔其实不大远,纽约到华盛顿的距离大概360公里左右,坐火车、汽车或者自己开车都需要花3到4个小时。
问题四：从华盛顿到纽约要多久 华盛顿-纽约，大约360公里，途径费城，开车或坐大巴大约4个多小时，美国高速公里不收费。
问题五：纽约自驾到华盛顿路线怎么走？行程如何安排？ 纽约到华盛顿不堵车4小时就能开到，主要沿I-95公路南下。途径费城时可以参观自由钟、独立宫这两个在一起的景点。费城的其他景点在城市西边(河的西岸)，主要是费城美术馆和宾夕法尼亚大学。宾夕法尼亚大学除非是带孩子参观，学校本身并不是常春藤最美的一所大学。也就是说，在费城不用花很多时间。希望达美-旅行以上的回答能帮到您！
问题六：华盛顿和纽约的相隔距离是多少 坐飞机大概1个小时
坐火车大概4个小时，高速火车3个小时
汽车也差不多
问题七：从华盛顿开车大约多久到费城？从费城再要多久才能到纽约？ 华盛顿--费城,约2小时再过1.5小时,可到纽约. 费城消费稍低于纽约,不要把美金换算成人民币,你的心情会好很多.
问题八：巴尔的摩与纽约距离多远 巴尔的摩市中心到纽约唐人街的公路距离大概是190英里。从纽约唐人街到巴尔的摩有华人巴士。
问题九：自驾游从华盛顿到纽约多少公里.车行多少时间 华盛顿到费城开车3―3.5小时，费城到纽约2.5小时。开得快时间省
